В Linux Netfilter нашли еще одну уязвимость повышения привилегий до root

В Linux Netfilter нашли еще одну уязвимость повышения привилегий до root

В Linux Netfilter нашли еще одну уязвимость повышения привилегий до root

В ходе аудита ядра Linux 6.2.0-rc1 в подсистеме Netfilter была обнаружена возможность переполнения буфера, грозящая сливом адресов стека и кучи. Злонамеренное использование ошибки позволяет локально повысить привилегии и выполнить любой код с привилегиями root.

Согласно описанию, уязвимость, зарегистрированная под идентификатором CVE-2023-0179, проявляется как целочисленное переполнение через нижнюю границу буфера при выполнении функции nft_payload_copy_vlan.

Эксплойт требует доступа к nftables, который можно получить в отдельном сетевом пространстве имён при наличии прав CLONE_NEWUSER, CLONE_NEWNS или CLONE_NEWNET.

Уязвимости подвержены все прежние выпуски ядра Linux, начиная с 5.5. Новая проблема также внесена в трекеры Debian, Ubuntu и SUSE.

Вариант патча для Linux уже предложен. Пока обновление не вышло, для предотвращения эксплойта можно отключить возможность создания пространств имён непривилегированными пользователями (sudo sysctl -w kernel.unprivileged_userns_clone=0).

Полгода назад в Linux Netfilter была обнаружена еще одна возможность локального повышения привилегий до root. Причиной ее появления стала ошибка использования освобожденной памяти — use-after-free.

РЖД готовят продажу билетов через мессенджер МАКС

РЖД планируют уже в 2026 году запустить продажу билетов на пригородные поезда через чат-бот в МАКС на всей сети железных дорог России. Исключением станет только Московский транспортный узел — там действует отдельная система продаж.

Сейчас сервис проходит проверку в регионах. С марта 2026 года РЖД тестируют чат-бот на полигонах пригородных компаний в Новосибирской, Омской, Кемеровской областях, Алтайском и Красноярском краях. С 1 июля пилот расширили на Северо-Запад России.

В Западной Сибири через чат-бот уже оформили почти 380 тысяч билетов. В РЖД считают, что это подтверждает интерес пассажиров к новому способу покупки.

В холдинге отмечают, что перед запуском нужно проверить устойчивость сервиса, удобство интерфейса для разных категорий пассажиров и собрать обратную связь.

Проще говоря, РЖД хотят убедиться, что чат-бот не развалится под нагрузкой, не запутает пользователей и действительно будет удобен, а не превратится в очередной цифровой квест.

Если масштабирование пройдет по плану, пассажиры смогут покупать билеты на электрички прямо в МАКС без перехода в отдельные приложения или кассы. Для регионов это может стать заметным упрощением, особенно там, где пригородные поездки остаются ежедневной рутиной для тысяч людей.

Московский транспортный узел пока останется за скобками: из-за собственной системы продаж билеты через чат-бот в МАКС там запускать не планируют.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru