VMware устранила три критические уязвимости в Workspace ONE Assist

VMware устранила три критические уязвимости в Workspace ONE Assist

VMware устранила три критические уязвимости в Workspace ONE Assist

Компания VMware обновила Workspace ONE Assist, закрыв пять уязвимостей в Windows-приложении, которое айтишники в компаниях используют для дистанционного поиска и устранения неполадок на конечных устройствах.

Три решенные проблемы (с CVE-2022-31685 по CVE-2022-31687) позволяют без аутентификации повысить привилегии до уровня админа и оценены как критические — в 9,8 балла из 10 возможных по шкале CVSS. Эксплойт во всех случаях требует лишь сетевого доступа к Workspace ONE Assist.

В бюллетене VMware эти уязвимости характеризуются следующим образом:

  • CVE-2022-31685 — возможность обхода аутентификации;
  • CVE-2022-31686 — несовершенство процедуры проверки подлинности;
  • CVE-2022-31687 — слабый контроль доступа.

Остальные дыры не столь опасны. Уязвимость CVE-2022-31688 (6,4 балла CVSS) представляет собой возможность межсайтого скриптинга (XSS), возникшую из-за неадекватной санации пользовательского ввода. Эксплойт требует взаимодействия с пользователем и позволяет внедрить произвольный JavaScript-код в текущее окно.

Проблема CVE-2022-31689 (фиксация сессии, 4,2 балла) вызвана некорректной обработкой сеансовых идентификаторов. При наличии действительного токена проблема позволяет успешно пройти аутентификацию и получить доступ к приложению.

Уязвимости подвержены Workspace ONE Assist версий 21.x и 22.x; патчи включены в состав обновления 22.10. Альтернативных способов защиты от эксплойта пользователям не предлагают.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru