Угнать за 130 секунд: NFC-ключи от Теслы можно перехватить

Угнать за 130 секунд: NFC-ключи от Теслы можно перехватить

Угнать за 130 секунд: NFC-ключи от Теслы можно перехватить

NFC-карта — один из трех способов открыть «Теслу». После этого у водителя есть две минуты и 10 секунд, чтобы поехать. Выяснилось, что не только у него.

На закрытой парковке у дома журналистки Anti-Malware.ru стоит пару “тесл”. Яркие лаконичные электрокары от Илона Маска выглядят стильно, современно и надежно. Машины слушаются мобильного приложения, брелока или NFC-карты, а от вандалов «Теслу» должен уберечь охранник стоянки.

Но “не всё так однозначно”. Энтузиасты нашли лазейку, позволяющую перехватить управление автокаром.

Уязвимость обнаружилась в связке мобильного приложения и NFC-ключей. Раньше, чтобы «Тесла» поехала, карта должна была находиться строго на центральной панели. Последние обновления упростили процесс: теперь начать движение можно сразу — главное, успеть сделать это в первые 130 секунд после разблокировки.

Как выяснилось, первыми минутами могут воспользоваться угонщики. В этот короткий период Тесла может принять новые ключи, без аутентификации и уведомлений на дисплее автомобиля.

«Аутентификация в первые 130 секунд носит слишком общий характер», — объясняет журналистам Мартин Херфурт, исследователь безопасности из Австрии.

 

Таймер был задуман для удобства: больше не нужно класть NFC-ключи на панель, просто сел и поехал.

Проблема в том, что в эти же 130 секунд Тесла охотно “общается” с любым Bluetooth-устройством поблизости и даже готова принять новый ключ, не сообщив об этом владельцу.

Для проверки гипотезы Херфурт разработал простую программу Teslakee, написанную тем же языком программирования VCSec, что и официальное приложение Tesla.

Эксперимент удался: Тесла с удовольствием приняла новую связку ключей, а владелец ничего не заметил. Исследователь взламывал Tesla Models 3 and Y. Он не тестировал новые модели S и X, но предполагает, что там тот же баг с NFC-ключами.

Херфурт написал об уязвимости автомобильному гиганту, но ответа не получил.

Проблема с NFC-ключами Теслы не в самой технологии, подчеркивает эксперт. Недостаток лишь в том, что 130 секунд — это “окно” двойного назначения: можно и поехать, и новые ключи подтянуть.

Пока официальные представители молчат, энтузиасты советуют всегда использовать PIN2Drive, не оставлять в машине NFC-ключи и чаще проверять “связки” в приложении.

РТК-ЦОД добавил в «Облако КИИ» размещение клиентского железа

РТК-ЦОД расширил линейку сервисов «Облака КИИ» и запустил Unit-colocation — услугу размещения клиентского оборудования в дата-центре компании с подключением к защищённой облачной платформе.

Если проще: заказчик может поставить своё железо рядом с облачной инфраструктурой РТК-ЦОД и собрать гибридную схему без попыток скрестить всё это на изоленте и добром слове.

Оборудование размещается в монтажных шкафах в зоне внешних подключений дата-центра. Это не сам аттестованный контур «Облака КИИ», но контролируемая зона, из которой клиентское оборудование подключается к сети платформы по резервируемой и отказоустойчивой схеме.

Для подключения используются коммутаторы сетевого доступа 1 GE и оптические порты от 1 GE до 25 GE. Такой набор должен дать заказчикам больше вариантов для подключения своей инфраструктуры к «Облаку КИИ».

Сервис рассчитан на компании и организации, которым нужна гибридная архитектура: часть ресурсов остаётся на собственном оборудовании, часть работает в защищённом облаке. В первую очередь речь идёт о госсекторе, финансах, промышленности, ТЭК, здравоохранении, транспорте и операторах персональных данных.

В РТК-ЦОД отмечают, что Unit-colocation позволяет объединять «Облако КИИ», частные корпоративные сети и публичные облака в единую инфраструктуру. А для заказчиков из регулируемых отраслей это ещё и способ гибче подходить к аттестации информационных систем.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru