ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

Новая версия закона обязывает таксомоторные службы передавать ФСБ данные о поездках. Документ “Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси” опубликован на официальном сайте Госдумы. Федеральная служба безопасности также может получить информацию о геолокации автомобиля.

На 130 страницах законопроекта описываются изменения в процедурах оформления, проверки и выдачи разрешений службам такси и агрегаторам. Все документы можно подать на Госуслугах или через МФЦ.

В новой версии закона должны появиться два региональных реестра: в первый внесут данные перевозчиков, во второй — сведения о самих машинах.

В обязанностях агрегаторов прописаны требования полгода хранить сведения журналов заказов. А статья 14 в “Основаниях для осуществления деятельности службы заказа легкового такси” содержит такой пункт:

“Служба заказа легкового такси обязана предоставить органам федеральной службы безопасности автоматизированный удаленный доступ к информационным системам и базам данных, используемым для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси”.

Еще от агрегаторов требуют открывать филиалы в регионах и контролировать количество машин. В автомобилях появятся датчики внимания, а сами регионы вправе устанавливать требования по экологическому классу таксомотора. Службы такси смогут заключать договоры с самозанятыми, но водителя с тремя неоплаченными штрафа должны будут отстранить от работы. Таксиста также могут уволить, если выяснится, что он не знает местности.

В пояснительной записке к законопроекту необходимость изменений объясняют растущей популярность заказов такси через приложения агрегаторов — 80% всех заказов. “Практически все небольшие участники рынка являются партнерами "Яндекс.Такси", некоторые обеспечивают подключение водителей также к Gett, Uber, "Максим", "Ситимобил", — говорится в документе.

На разработку единой базы данных перевозчиков законодателям в 2023 году нужно 204 млн рублей.

 

Если документ примут в трех чтениях без изменений, его одобрит Совет Федерации и подпишет президент, закон вступит в силу в сентябре 2023 года.

Ключевой угрозой 2025 года были программы-вымогатели

На программы-вымогатели пришлось около 70% всех инцидентов информационной безопасности — именно они стали ключевой угрозой для российского бизнеса. Такие данные привели специалисты компании CICADA8. Основной причиной сложившейся ситуации эксперты называют пренебрежение базовыми правилами кибергигиены в организациях.

Второе место по распространённости заняли атаки на цепочки поставок — на них пришлось более трети всех инцидентов.

Их успешности, по оценке аналитиков, способствуют отсутствие многофакторной аутентификации, использование служебных учетных записей, а также простые и несвоевременно обновляемые пароли.

«Ключевой угрозой для российского бизнеса в 2025 году остаются шифровальщики и вымогатели — около 70% всех киберинцидентов были связаны именно с ними. При этом многие организации по-прежнему уязвимы для подобных атак из-за игнорирования базовых практик информационной безопасности», — отмечают в CICADA8.

Все перечисленные меры, подчёркивают в компании, относятся к базовому уровню защиты и особенно важны для противодействия атакам через внешних поставщиков и подрядчиков.

Кроме того, эксперты фиксируют рост использования в атаках легитимного программного обеспечения, в том числе средств защиты. Ещё одной заметной тенденцией стало применение искусственного интеллекта для создания вредоносных скриптов. Использование ИИ позволяет злоумышленникам автоматизировать атаки и ускорять их проведение в разы — именно с этим направлением в CICADA8 связывают развитие атакующих техник в ближайшей перспективе.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru