ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

ФСБ может получить удаленный доступ к базам таксистов

Новая версия закона обязывает таксомоторные службы передавать ФСБ данные о поездках. Документ “Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси” опубликован на официальном сайте Госдумы. Федеральная служба безопасности также может получить информацию о геолокации автомобиля.

На 130 страницах законопроекта описываются изменения в процедурах оформления, проверки и выдачи разрешений службам такси и агрегаторам. Все документы можно подать на Госуслугах или через МФЦ.

В новой версии закона должны появиться два региональных реестра: в первый внесут данные перевозчиков, во второй — сведения о самих машинах.

В обязанностях агрегаторов прописаны требования полгода хранить сведения журналов заказов. А статья 14 в “Основаниях для осуществления деятельности службы заказа легкового такси” содержит такой пункт:

“Служба заказа легкового такси обязана предоставить органам федеральной службы безопасности автоматизированный удаленный доступ к информационным системам и базам данных, используемым для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси”.

Еще от агрегаторов требуют открывать филиалы в регионах и контролировать количество машин. В автомобилях появятся датчики внимания, а сами регионы вправе устанавливать требования по экологическому классу таксомотора. Службы такси смогут заключать договоры с самозанятыми, но водителя с тремя неоплаченными штрафа должны будут отстранить от работы. Таксиста также могут уволить, если выяснится, что он не знает местности.

В пояснительной записке к законопроекту необходимость изменений объясняют растущей популярность заказов такси через приложения агрегаторов — 80% всех заказов. “Практически все небольшие участники рынка являются партнерами "Яндекс.Такси", некоторые обеспечивают подключение водителей также к Gett, Uber, "Максим", "Ситимобил", — говорится в документе.

На разработку единой базы данных перевозчиков законодателям в 2023 году нужно 204 млн рублей.

 

Если документ примут в трех чтениях без изменений, его одобрит Совет Федерации и подпишет президент, закон вступит в силу в сентябре 2023 года.

Растущая мощность ИИ-моделей OpenAI ставит под угрозу кибербезопасность

Компания OpenAI предупреждает, что ее ИИ-модели стремительно расширяют возможности, которые пригодны для нужд киберобороны, но в тоже время повышают риски в случае злоупотребления, и это нельзя не учитывать.

Так, проведенные в прошлом месяце CTF-испытания GPT-5.1-Codex-Max показали результативность 76% — почти в три раза выше, чем GPT-5 на тех же задачах в августе (27%).

Разработчик ожидает, что последующие ИИ-модели продолжат этот тренд, и их можно будет использовать для аудита кодов, патчинга уязвимостей, создания PoC-эксплойтов нулевого дня, а также тестирования готовности организаций к сложным, скрытным целевым атакам.

Во избежание абьюзов OpenAI принимает защитные меры: учит свои творения отвечать отказом на явно вредоносные запросы, мониторит их использование, укрепляет инфраструктуру, применяет EDR и Threat Intelligence, старается снизить риск инсайда, внимательно изучает обратную связь и наладила партнерские связи со специалистами по Red Teaming.

В скором времени компания с той же целью запустит программу доверенного доступа (trusted access), в рамках которой киберзащитники смогут с разной степенью ограничений пользоваться новыми возможностями выпускаемых моделей. В настоящее время их приглашают присоединиться к бета-тестированию ИИ-инструмента выявления / коррекции уязвимостей Aardvark, подав заявку на сайте OpenAI.

Для расширения сотрудничества с опытными специалистами по киберзащите будет создан консультационный Совет по рискам — Frontier Risk Council. Компания также взаимодействует с другими ИИ-исследователями через НКО Frontier Model Forum, работая над созданием моделей угроз и выявлением узких мест, способных создать препятствие ИИ-атакам.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru