Face.Pay.May: в мае автобусы Москвы начинают тесты «оплаты лицом»

Face.Pay.May: в мае автобусы Москвы начинают тесты «оплаты лицом»

Face.Pay.May: в мае автобусы Москвы начинают тесты «оплаты лицом»

Тест-драйвы Face Pay на московском наземном транспорте начнутся в мае. Об этом накануне заявили в столичном Департаменте транспорта. Первую фокус-группу из ста человек планируют сформировать уже до конца апреля.

Face Pay — бесконтактный способ оплаты, когда списание средств подтверждается биометрическими данными лица.

Осенью система начала работать в московском метро, теперь её поднимают и наверх.

Принцип работы Face Pay идентичен: клиенты регистрируются в мобильном приложении (в подземке это Метро Москвы) и «привязывают» к аккаунту фотографию лица, “Тройку” и банковскую карту. В метро пассажир должен выбрать турникет с черным стикером на полу и посмотреть в камеру.

Сбор таких персональных данных вызывает закономерный вопрос их конфиденциальности, безопасности и защиты. В Дептрансе заявляют: все серверы находятся в России, отключить их международными санкциями невозможно.

Сами данные хранятся на стороне банка ВТБ, технологическим партнером выступает компания VisionLabs. Изображение лица шифруется в биометрический дескриптор (уникальный идентификатор), и система привязывает его к банковской карте. Face Pay использует нейросети и способен узнать человека даже в маске.

В Дептрансе утверждают, что не хранят сами изображения, а только их зашифрованные ключи. Камера считывает такой код и сравнивает с сохраненным, а все платежные данные пользователей системы держит у себя банк.

Не забудьте только прочитать согласие, которое Вы даете при регистрации на Face Pay. Там есть такие пункты:

Copilot научится искать пожирателей памяти в Windows 11, первым найдёт себя

Microsoft тестирует для Windows 11 новую функцию Copilot под названием PC Insights. Суть будет в следующем: пользователь спрашивает, что происходит с компьютером, а ИИ смотрит на загрузку процессора, оперативной памяти, видеокарты, состояние накопителей и подключенных устройств.

Copilot сможет отвечать на вопросы вроде: «Сколько у меня свободного места?», «Потянет ли компьютер игру на 100 Гбайт?», «Какая у меня видеокарта?», «Работает ли антивирус?» и «Почему система тормозит?».

Для этого он получит доступ к системным данным Windows, включая сведения о CPU, RAM, GPU, BIOS, батарее, Wi-Fi, Bluetooth, USB-устройствах, принтерах и веб-камерах.

 

В Microsoft уверяют, что функция будет добровольной. Перед доступом к данным Copilot должен запросить разрешение. Можно выбрать режим «спрашивать каждый раз» или разрешить постоянный доступ.

При этом исправлять проблемы ИИ пока не сможет — только читать показатели и объяснять, что пошло не так. Личные файлы и системные сведения, по версии Microsoft, не будут использоваться для обучения моделей. А вот запросы и ответы могут пойти на улучшение Copilot (в зависимости от настроек).

Главная ирония в другом. Copilot собираются использовать для поиска пожирателей ресурсов, но он сам оказался весьма прожорливым. После запуска приложение может занимать около 800 Мбайт, а иногда и почти 1 Гбайт оперативной памяти, даже когда ничего не делает.

 

Причина — очередная перестройка сервиса. Copilot снова превратили в веб-приложение и упаковали вместе с отдельной копией Microsoft Edge. В диспетчере задач он теперь даже может отображаться как браузер.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru