70% брешей АСУ ТП, обнаруженных в 2020 году, можно использовать удалённо

70% брешей АСУ ТП, обнаруженных в 2020 году, можно использовать удалённо

70% брешей АСУ ТП, обнаруженных в 2020 году, можно использовать удалённо

Более 70% уязвимостей АСУ ТП, выявленных в первой половине 2020 года, допускают удалённую эксплуатацию. Об этом сообщили специалисты компании Claroty, также отметив, что в случае автоматизированных систем управления на сегодняшний день превалирует сетевой вектор атаки.

Claroty опирается на результаты своего исследования, в ходе которого эксперты проанализировали 365 брешей, добавленных в Национальную базу данных уязвимостей (NVD), и ещё 385 дыр, о которых рассказало Агентство кибербезопасности и защиты инфраструктуры (CISA).

Изученные специалистами проблемы безопасности затрагивают продукцию 53 вендоров, практически три четверти таких дыр были выявлены благодаря усилиям исследователей в области кибербезопасности.

По словам Claroty, основная цель исследования заключалась в сборе максимально точных и подробных сведений об уязвимостях АСУ ТП. В отчётах CISA эксперты нашли как совпадения, так и противоречия.

«Например, в некоторых случаях мы видели, что в уведомлениях ICS-CERT нет полной информации по отдельным CVE, хотя они подробно описывались в NVD. Бывало и наоборот», — объяснили в Claroty.

В самом отчёте (PDF) есть интересная информация относительно типа выявленных за первую половину 2020 года уязвимостей. Оказалось, что 70% брешей, перечисленных в базе NVD, можно использовать удалённо.

Также стоит упомянуть, что почти 50% дыр допускают удалённое выполнение кода, 41% позволяют атакующему прочитать данные приложения, 39% можно задействовать для DoS-атак, 37% — для обхода защитных механизмов.

Copilot научится искать пожирателей памяти в Windows 11, первым найдёт себя

Microsoft тестирует для Windows 11 новую функцию Copilot под названием PC Insights. Суть будет в следующем: пользователь спрашивает, что происходит с компьютером, а ИИ смотрит на загрузку процессора, оперативной памяти, видеокарты, состояние накопителей и подключенных устройств.

Copilot сможет отвечать на вопросы вроде: «Сколько у меня свободного места?», «Потянет ли компьютер игру на 100 Гбайт?», «Какая у меня видеокарта?», «Работает ли антивирус?» и «Почему система тормозит?».

Для этого он получит доступ к системным данным Windows, включая сведения о CPU, RAM, GPU, BIOS, батарее, Wi-Fi, Bluetooth, USB-устройствах, принтерах и веб-камерах.

 

В Microsoft уверяют, что функция будет добровольной. Перед доступом к данным Copilot должен запросить разрешение. Можно выбрать режим «спрашивать каждый раз» или разрешить постоянный доступ.

При этом исправлять проблемы ИИ пока не сможет — только читать показатели и объяснять, что пошло не так. Личные файлы и системные сведения, по версии Microsoft, не будут использоваться для обучения моделей. А вот запросы и ответы могут пойти на улучшение Copilot (в зависимости от настроек).

Главная ирония в другом. Copilot собираются использовать для поиска пожирателей ресурсов, но он сам оказался весьма прожорливым. После запуска приложение может занимать около 800 Мбайт, а иногда и почти 1 Гбайт оперативной памяти, даже когда ничего не делает.

 

Причина — очередная перестройка сервиса. Copilot снова превратили в веб-приложение и упаковали вместе с отдельной копией Microsoft Edge. В диспетчере задач он теперь даже может отображаться как браузер.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru