Бесфайловые кибератаки составили 51% от общего числа атак в 2019 году

Бесфайловые кибератаки составили 51% от общего числа атак в 2019 году

Бесфайловые кибератаки составили 51% от общего числа атак в 2019 году

Специалисты обращают внимание на растущую популярность кибератак, в которых отсутствует как таковой файл вредоносной программы. Эти техники принято назвать бесфайловыми.

Бесфайловые атаки в прошлом году составили 51% от общего числа киберпреступных кампаний. А в 2018-м их доля была всего 40%.

Как утверждают исследователи из компании CrowdStrike, злоумышленники всё чаще полагаются на украденные учётные данные, с помощью которых пытаются проникнуть в сеть той или иной корпорации.

Такими методами пользуются китайские и северокорейские киберпреступники, которые ставят своей целью кражу коммерческой тайны и интеллектуальной собственности. Наиболее частые жертвы подобных атак — компании из Северной Америки, где было зафиксировано 74% вторжения без вредоносной программы.

Согласно отчёту Global Threat Report 2020, специалисты CrowdStrike проанализировали кибератаки в 176 странах, среди которых были якобы спонсированные властями операции. По мнению экспертов, отсутствие файлов вредоносных программ в киберпреступных кампаниях нивелирует антивирусные инструменты в качестве основной защитной меры.

Бесфайловыми называют те атаки, в ходе которых фрагменты вредоноса не записываются на диск жертвы. Вредоносный код может выполняться в памяти, затрудняя обнаружение его в системе.

Также под эту категорию попадают операции, в которых злоумышленники используют скомпрометированные учётные данные для удалённого доступа.

В Шереметьево и Пулково начался эксперимент по посадке с помощью биометрии

Сегодня в рамках программы «Аэрофлот Шаттл» пассажиры могут пройти идентификацию с помощью биометрии при регистрации, проходе в зону ожидания внутренних вылетов и посадке на рейс. Сдать биометрические данные можно прямо в аэропорту.

Сервис также будет доступен тем, кто передал такие данные заранее, например в офисах банка ВТБ, и разрешил их использование через «Госуслуги» или на сайте авиакомпании.

О тестировании посадки в самолёт с помощью биометрии «Аэрофлот» сообщил ещё в декабре 2025 года. Однако тогда конкретные сроки запуска эксперимента не назывались из-за необходимости согласовать все процедуры. Дату 1 июня 2026 года впервые публично назвал исполняющий обязанности ИТ-директора «Аэрофлота» Денис Попов на конференции ЦИПР-2026 19 мая.

Первыми новым сервисом воспользовались пассажиры, вылетевшие из Пулково, пишет «Фонтанка». Среди них были блогеры Татьяна Соловьёва, Марк Ерёмин и Артём Каширин, сотрудники сервиса «Мигом», участвовавшие в запуске сервиса, а также представители самого аэропорта. Позже об аналогичной возможности сообщил аэропорт Шереметьево.

Эксперимент будут расширять по мере готовности инфраструктуры других аэропортов.

«Сервис находится в высокой степени готовности. Сейчас завершается подготовка инфраструктуры аэропортов к приёму первых пассажиров. При этом каждый сможет самостоятельно решить, как именно пройти на борт — по паспорту или с использованием современных технологий. Применение биометрии исключительно добровольно», — рассказал «Российской газете» заместитель председателя правительства — руководитель аппарата правительства России Дмитрий Григоренко.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru