В каршеринговых приложениях найден ряд недостатков безопасности

В каршеринговых приложениях найден ряд недостатков безопасности

В каршеринговых приложениях найден ряд недостатков безопасности

Исследователи «Лаборатории Касперского» проверили безопасность 13 приложений для каршеринга, разработанных различными производителями со всего мира. В результате эксперты обнаружили, что все протестированные сервисы содержат ряд потенциальных киберугроз.

Получив несанкционированный доступ к аккаунту, злоумышленники могут ездить на автомобиле за чужой счёт, угонять транспортное средство, разбирать его на запчасти или отслеживать передвижения пользователя. Вероятен даже такой сценарий, при котором украденные персональные данные могут распространяться на чёрном рынке.

По данным «Лаборатории Касперского», мошенники уже занимаются продажей аккаунтов каршеринговых служб. Спрос на подобный товар существует среди тех, кто не имеет водительского удостоверения или кому службы безопасности приложений отказали в регистрации.

Список потенциальных киберугроз, обнаруженных специалистами «Лаборатории Касперского», включает:

  • Отсутствие защиты от атак типа «человек посередине». В случае возникновения подобного киберинцидента пользователь считает, что он подключен к легитимному сервису, однако трафик фактически перенаправляется через сайт злоумышленников, позволяя им собирать любые личные данные, введённые жертвой (логин, пароль, PIN-код и так далее).
  • Отсутствие защиты от обратной разработки. В результате её проведения киберпреступники могут понять, как приложение работает, и найти уязвимость, которая позволит им получить доступ к серверной инфраструктуре.
  • Отсутствие методов, которые позволяют обнаружить предоставление устройством прав суперпользователя. Такие права открывают практически безграничные возможности перед злоумышленниками, получившими доступ к гаджету.
  • Отсутствие защиты от наложения приложений. Подобная уязвимость позволяет вредоносным приложениям отображать фишинговые окна и красть учётные данные пользователя.
  • Менее половины приложений требуют от пользователя введения надёжного пароля, что значит: в большинстве случаев киберпреступники могут атаковать жертву с помощью простого сценария подбора PIN-кода.

«В результате исследования мы пришли к выводу о том, что сегодня приложения для каршеринга в большинстве своём ещё не полностью готовы противостоять вредоносным программам. Пока мы не выявили случаев изощрённых кибератак на эти сервисы, ценность которых, однако, уже осознают киберпреступники. Существование соответствующих предложений на чёрном рынке демонстрирует, что у разработчиков не так много времени для устранения обнаруженных уязвимостей», – отметил Виктор Чебышев, антивирусный эксперт «Лаборатории Касперского».

Исследователи «Лаборатории Касперского» советуют пользователям каршеринговых приложений придерживаться следующих правил:

  • не оставляйте в открытом доступе номер телефона и адрес электронной почты;
  • заведите для оплаты каршеринга отдельную банковскую карту и не храните на ней больше денег, чем на самом деле необходимо;
  • если каршеринговый сервис неожиданно присылает SMS-сообщение с PIN-кодом от аккаунта, сообщите об этом в службу безопасности и отвяжите от этого аккаунта банковскую карту;
  • вовремя обновляйте операционную систему устройств;
  • установите проверенное защитное решение на устройство.

«Лаборатория Касперского» уведомила разработчиков приложений о выявленных уязвимостях.

В конце мая Solar Security обнаружила проблемы безопасности в приложениях каршеринга.

Подпишитесь на новости

Российских владельцев MikroTik предупредили об ограничении трафика

Около 100 тысяч российских маршрутизаторов MikroTik могут работать на уязвимых версиях RouterOS. Теперь их владельцам придётся поторопиться с обновлением: если патчи не установить в течение недели после предупреждения, оператор сможет ограничить трафик через отдельные порты. Интернет не обязательно исчезнет полностью, но работать может начать с сюрпризами.

Как сообщает РБК, Главное радиочастотное управление направило операторам связи рекомендации по защите оборудования MikroTik — как собственного, так и установленного у абонентов.

Причиной стали шесть критических уязвимостей RouterOS, обнаруженных специалистами CERT Polska. Наиболее опасная связка включает CVE-2026-67276 и CVE-2026-86060.

Первая позволяет обойти SSH-аутентификацию, а вторая — повысить привилегии до администратора. При совместном использовании злоумышленник способен полностью захватить роутер без пароля и легитимного закрытого SSH-ключа.

Ещё одна брешь, CVE-2026-67277, затрагивает сервис проверки пропускной способности. Через неё атакующий может получить данные из памяти ядра либо удалённо отправить устройство в сбой или перезагрузку.

MikroTik уже выпустила исправления, однако ждать, пока все пользователи самостоятельно найдут кнопку обновления, регулятор не хочет. Операторам рекомендовали предупредить абонентов, временно закрыть удалённый доступ к настройкам через отдельные порты и следить за подозрительным трафиком.

Если владелец роутера проигнорирует сообщение и не обновит RouterOS за неделю, провайдер может ограничить соединения по некоторым портам. В Роскомнадзоре признают, что мера неидеальная, но считают её временным способом снизить риск атак.

Представители отрасли отмечают, что операторы не обязаны чинить абонентские роутеры своими руками. Но защищать собственные сети всё равно придётся.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru