Контроллер Cisco ESC допускает ввод пустого пароля администратора

Контроллер Cisco ESC допускает ввод пустого пароля администратора

Контроллер Cisco ESC допускает ввод пустого пароля администратора

Контроллер Cisco Elastic Services (ESC) версии 3.0.0 страдает от критической уязвимости — принимается пустой пароль администратора. ESC представляет собой среду автоматизации Cisco для виртуализации сетевых функций (Network Functions Virtualization, NFV).

Согласно информации в официальном сообщении Cisco, ошибка находится в веб-портале ESC:

«Злоумышленник может использовать эту уязвимость, отправив пустой пароль затронутому порталу, когда будет предложено ввести пароль администратора».

После этого злоумышленник будет иметь права администратора, а также сможет выполнять произвольные действия в целевой системе. Уязвимость получила идентификатор CVE-2018-0121, затронута версия 3.0.0. Компания выпустила соответствующий патч.

Также выпущенные обновления устраняют критический баг в Unified Communications Domain Manager, эта брешь также может привести к удаленному выполнению кода злоумышленником. Возникает эта уязвимость во время создания приложения на контроллере, так как генерируемые ключи являются небезопасными, злоумышленник может использовать «известное небезопасное значение ключа для обхода защиты». Ошибка затрагивает версию 11.5(2).

Помимо этого, было исправлено 12 уязвимостей с низким уровнем опасности, все они перечислены здесь.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru