АНБ знало о WPA2-уязвимости еще в 2010 году

АНБ знало о WPA2-уязвимости еще в 2010 году

АНБ знало о WPA2-уязвимости еще в 2010 году

У экспертов появилось основание считать, что Агентству национальной безопасности США давно было известно об уязвимости в WPA2, позволяющей злоумышленнику расшифровывать трафик с помощью эксплойта KRACK.

Представитель АНБ пока никак не прокомментировал эти претензии, но, по словам ZDNet, слухи о том, что агентство давно было в курсе уязвимости, и что даже в его арсенале был специальный эксплойт, продолжают циркулировать.

В некоторых случаях американская разведка не раскрывает наличие уязвимости в попытке использовать ее для разведывательных операций. Согласно документу, датированному 2010 годом и опубликованному Эдвардом Сноуденом, арсенал АНБ включал в себя инструмент для взлома под названием BADDECISION. С помощью этого инструмента осуществлялась атака «человек посередине» (Man-in-the-middle) и вставка фреймов, перенаправляющих пользователей на сервер FOXACID.

Эксплойт АНБ был разработан для атак на беспроводные сети WPA и WAP2, то есть BADDECISION может обойти шифрование. Эксперты считают, что BADDECISION является более ранней версией эксплойта KRACK, использующей ту же брешь.

Несмотря на то, что нельзя утверждать это с уверенностью, специалисты полагают, что АНБ было давно известно о наличии нашумевшей в последнее время уязвимости в протоколе WPA2.

Напомним, что недавно был опубликован инструмент, тестирующий беспроводные точки доступа на наличие этой дыры в безопасности.

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru