АНБ знало о WPA2-уязвимости еще в 2010 году

АНБ знало о WPA2-уязвимости еще в 2010 году

АНБ знало о WPA2-уязвимости еще в 2010 году

У экспертов появилось основание считать, что Агентству национальной безопасности США давно было известно об уязвимости в WPA2, позволяющей злоумышленнику расшифровывать трафик с помощью эксплойта KRACK.

Представитель АНБ пока никак не прокомментировал эти претензии, но, по словам ZDNet, слухи о том, что агентство давно было в курсе уязвимости, и что даже в его арсенале был специальный эксплойт, продолжают циркулировать.

В некоторых случаях американская разведка не раскрывает наличие уязвимости в попытке использовать ее для разведывательных операций. Согласно документу, датированному 2010 годом и опубликованному Эдвардом Сноуденом, арсенал АНБ включал в себя инструмент для взлома под названием BADDECISION. С помощью этого инструмента осуществлялась атака «человек посередине» (Man-in-the-middle) и вставка фреймов, перенаправляющих пользователей на сервер FOXACID.

Эксплойт АНБ был разработан для атак на беспроводные сети WPA и WAP2, то есть BADDECISION может обойти шифрование. Эксперты считают, что BADDECISION является более ранней версией эксплойта KRACK, использующей ту же брешь.

Несмотря на то, что нельзя утверждать это с уверенностью, специалисты полагают, что АНБ было давно известно о наличии нашумевшей в последнее время уязвимости в протоколе WPA2.

Напомним, что недавно был опубликован инструмент, тестирующий беспроводные точки доступа на наличие этой дыры в безопасности.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России окирпичились сотни автомобилей Porshe

Российские владельцы автомобилей Porsche столкнулись с массовой проблемой — машины неожиданно перестают заводиться. По данным дилеров, причина связана со сбоем в работе коммуникационных систем, однако не исключены и неполадки в системах безопасности. Количество подобных случаев уже исчисляется сотнями, и инциденты фиксируются по всей стране.

О ситуации сообщило издание Naavtotrasse со ссылкой на источники на автомобильном рынке.

Не исключено, что часть владельцев пока не обращалась к дилерам, поэтому масштабы проблемы могут быть выше.

На данный момент единственный способ «оживить» автомобиль своими силами — полностью отключить аккумулятор как минимум на 10 часов. Быстро решить проблему без помощи официального сервисного центра не удаётся. Официальных комментариев от Porsche пока не последовало.

Похожая ситуация уже возникала в июне, когда владельцы китайских электромобилей Lixiang, ввезённых по «серым» схемам, столкнулись с аналогичными сбоями. Разблокировка через неофициальные каналы оказалась дорогой и далеко не всегда успешной.

В целом, по данным исследования АО «ГЛОНАСС», за первые восемь месяцев 2025 года число атак на автомобили в России выросло на 20%. Более чем в 90% случаев речь идёт об удалённом воздействии.

Основной целью злоумышленников являлось дистанционное управление транспортом или его угон. В конце ноября АО «ГЛОНАСС» выявило ряд опасных уязвимостей в бортовых системах электробусов и высокоавтоматизированных грузовиков.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru