Кибербезопасность должна быть главным приоритетом для беспилотных машин

Кибербезопасность должна быть главным приоритетом для беспилотных машин

Кибербезопасность должна быть главным приоритетом для беспилотных машин

Беспилотные автомобили нуждаются в регламенте, но коммерческие приоритеты могут встать выше конфиденциальности потребителей. Судя по всему, нас скоро ждет появление на дорогах беспилотных автомобилей. В этом месяце Nutonomy объявила о партнерстве с Lyft для исследований и разработок по тестированию беспилотных автомобилей на улицах Бостона. Также Lyft пообещала к 2025 году предоставить «не менее 1 миллиарда поездок в год с использованием электрических самоуправляющихся транспортных средств». А японская компания ZMP заявила о намерении запустить беспилотное такси на улицах Токио во время Олимпийских игр 2020 года. Все это наталкивает на мысль о том, что беспилотники надо как-то регулировать.

Сенат США во вторник отметился выпуском правил, направленных на регулирование беспилотных автомобилей. Также планируется выпустить законодательство, но точных дат пока нет. 

Правила сосредоточены на безопасности, содействии инновациям, технологически нейтральном законодательстве, разъяснении федеральных и государственных обязанностей, просвещении общественности и, конечно же, кибербезопасности. В документе отмечается, что кибербезопасность должна учитываться с самого начала, а все потенциальные уязвимости должны быть под контролем до того, как они начнут доставлять проблемы. 

Исследователи за последние несколько лет показали, что бортовые компьютеры неавтономных транспортных средств уязвимы для взлома. От исследований Vlasek/Miller в 2010 году, до взлома Tesla в конце прошлого года. 

Но конфиденциальность пользователей также очень важна. В марте этого года члены комитета Эдвард Марки и Ричард Блюменталь повторно представили свой собственный закон SPY Car, который требует, чтобы приборная панель информировала пользователей «о том, в какой степени автомобиль защищает неприкосновенность частной жизни владельцев автотранспортных средств, арендаторов, водителей и пассажиров». 

Фактически, в этом вопросе есть столкновение двух интересов - комитет по торговле, науке и транспорту стремится расставить приоритеты коммерческой ценности беспилотных автомобилей, а его оппоненты пытаются защитить конфиденциальность пользователей беспилотников. Реальность современного бизнеса заключается в том, что вы не можете удовлетворить обе стороны одновременно. 

«Необходимы дополнительные стандарты для обеспечения того, чтобы эти новые подходы в тестировании, валидации, сборе данных, совместном использовании данных, конфиденциальности, кибербезопасности и других областях были разработаны для обеспечения безопасности, не препятствуя или не останавливая развитие технологий» - говорит ACM, ассоциация вычислительной техники. 

Большинство профессионалов в области безопасности считают, что добровольные стандарты конфиденциальности просто не работают - их нужно подкреплять строгим законодательством с сильными санкциями. Заявление ACM приветствуется, но просто продолжает концепцию саморегулирования.

Security Vision вошла в число лидеров международного рейтинга систем SOAR

Security Vision вошла в число лидеров в новом отчёте SPARK Matrix™ 2025: Security Analytics and Automation, который подготовила аналитическая компания QKS Group. В рейтинге, посвящённом системам SOAR, российская платформа заняла 7-е место по показателю Customer Impact и 4-е — по Technology Excellence.

Это уже не первое попадание компании в международные рейтинги за последнее время: ранее Security Vision вошла в топ-10 в исследовании по направлению Exposure Management.

В отчёте QKS среди сильных сторон платформы отдельно отмечены инструменты Low code / No code. По оценке аналитиков, они позволяют специалистам по ИБ самостоятельно настраивать и менять процессы реагирования на инциденты без программирования. Это упрощает адаптацию к новым угрозам и требованиям compliance, а для крупных компаний и MSSP снижает издержки на внедрение и доработку автоматизации.

Ещё один плюс — широкие возможности интеграции. В QKS считают, что платформа может выступать «центральным узлом» в сложных ИТ- и ОТ-средах, объединяя разрозненные инструменты и расширяя автоматизацию в гетерогенной инфраструктуре.

 

Также аналитики обратили внимание на архитектуру решения. В отчёте говорится, что Security Vision объединяет в одной платформе SOAR, анализ угроз, UEBA, управление уязвимостями и активами, а также инструменты GRC. Возможности реагирования выходят за рамки классических сценариев автоматизации и включают корреляцию событий, учёт контекста активов и аналитику уязвимостей — то есть полный цикл работы с инцидентом, от обнаружения до устранения последствий. Отдельно подчёркивается интеграция с нормативными требованиями CERT и инструменты управления рисками и непрерывностью бизнеса.

При этом в отчёте отмечено, что развитие глобальной экосистемы и облачной составляющей продолжается, однако глубина автоматизации и единая модель SecOps уже сейчас обеспечивают платформе устойчивые позиции.

«Результаты SPARK Matrix™ 2025 подтверждают, что Security Vision успешно конкурирует с крупнейшими мировыми вендорами. Архитектура нашей платформы позволяет организациям по всему миру не просто реагировать на инциденты, а опережать их. Высокая позиция в рейтинге - это признание эффективности нашего подхода к автоматизации и глубокой интеграции в сложные гетерогенные среды», - сказал Роман Душков, директор по международному развитию Security Vision.

Таким образом, российский разработчик укрепляет позиции не только на внутреннем, но и на международном рынке решений для автоматизации и аналитики в сфере кибербезопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru