Кибербезопасность должна быть главным приоритетом для беспилотных машин

Кибербезопасность должна быть главным приоритетом для беспилотных машин

Кибербезопасность должна быть главным приоритетом для беспилотных машин

Беспилотные автомобили нуждаются в регламенте, но коммерческие приоритеты могут встать выше конфиденциальности потребителей. Судя по всему, нас скоро ждет появление на дорогах беспилотных автомобилей. В этом месяце Nutonomy объявила о партнерстве с Lyft для исследований и разработок по тестированию беспилотных автомобилей на улицах Бостона. Также Lyft пообещала к 2025 году предоставить «не менее 1 миллиарда поездок в год с использованием электрических самоуправляющихся транспортных средств». А японская компания ZMP заявила о намерении запустить беспилотное такси на улицах Токио во время Олимпийских игр 2020 года. Все это наталкивает на мысль о том, что беспилотники надо как-то регулировать.

Сенат США во вторник отметился выпуском правил, направленных на регулирование беспилотных автомобилей. Также планируется выпустить законодательство, но точных дат пока нет. 

Правила сосредоточены на безопасности, содействии инновациям, технологически нейтральном законодательстве, разъяснении федеральных и государственных обязанностей, просвещении общественности и, конечно же, кибербезопасности. В документе отмечается, что кибербезопасность должна учитываться с самого начала, а все потенциальные уязвимости должны быть под контролем до того, как они начнут доставлять проблемы. 

Исследователи за последние несколько лет показали, что бортовые компьютеры неавтономных транспортных средств уязвимы для взлома. От исследований Vlasek/Miller в 2010 году, до взлома Tesla в конце прошлого года. 

Но конфиденциальность пользователей также очень важна. В марте этого года члены комитета Эдвард Марки и Ричард Блюменталь повторно представили свой собственный закон SPY Car, который требует, чтобы приборная панель информировала пользователей «о том, в какой степени автомобиль защищает неприкосновенность частной жизни владельцев автотранспортных средств, арендаторов, водителей и пассажиров». 

Фактически, в этом вопросе есть столкновение двух интересов - комитет по торговле, науке и транспорту стремится расставить приоритеты коммерческой ценности беспилотных автомобилей, а его оппоненты пытаются защитить конфиденциальность пользователей беспилотников. Реальность современного бизнеса заключается в том, что вы не можете удовлетворить обе стороны одновременно. 

«Необходимы дополнительные стандарты для обеспечения того, чтобы эти новые подходы в тестировании, валидации, сборе данных, совместном использовании данных, конфиденциальности, кибербезопасности и других областях были разработаны для обеспечения безопасности, не препятствуя или не останавливая развитие технологий» - говорит ACM, ассоциация вычислительной техники. 

Большинство профессионалов в области безопасности считают, что добровольные стандарты конфиденциальности просто не работают - их нужно подкреплять строгим законодательством с сильными санкциями. Заявление ACM приветствуется, но просто продолжает концепцию саморегулирования.

Облака стали самым быстрорастущим сегментом ИТ-рынка в 2025 году

Согласно исследованию аналитиков MWS Cloud, в 2025 году российский рынок облачных сервисов вырос почти на 37% и достиг 226,9 млрд рублей. Общий объём ИТ-рынка в России составил 1,5 трлн рублей. Облака стали самым быстрорастущим сегментом, опередив даже сервисы с искусственным интеллектом (ИИ), где темпы роста составили около 35%.

Выдержки из исследования MWS Cloud опубликовали «Ведомости».

Доля облачных сервисов в структуре российского ИТ-рынка также увеличилась — с 10,2% по итогам 2024 года до более чем 15% в 2025 году.

В структуре облачного рынка доминирует сегмент «инфраструктура как услуга» (IaaS), на который приходится около 80%. При этом наиболее динамичный рост продемонстрировали платформенные сервисы (PaaS), во многом благодаря эффекту низкой базы.

Директор по развитию бизнеса группы Arenadata Антон Близгарев в комментарии для «Ведомостей» назвал оценки MWS Cloud близкими к реальности. Директор по продуктам Selectel Константин Ансимов оценил рост рынка за девять месяцев ещё выше — на уровне 43%.

По данным iKS-Consulting, в 2025 году рынок облачных сервисов увеличился на 29% и достиг 417 млрд рублей. Однако в методике этой компании в объём облачного рынка включены также технологии ИИ. Более консервативную оценку представила Cloud.ru — около 25% роста.

Генеральный директор компании «Турбо облако» Александр Обухов отметил, что рынки ИИ и облаков тесно взаимосвязаны. По его словам, развитие ИИ стало «взрывным драйвером» для облачного сегмента.

Как подчеркнул Антон Близгарев, спрос со стороны компаний заметно трансформировался: сервисы требуются быстро, а запросы направляются сразу нескольким поставщикам. Ситуация во многом напоминает начало 2010-х годов на фоне бума больших данных, однако если тогда основным ресурсом были дисковые ёмкости, то сейчас ключевую роль играют вычислительные мощности.

ИТ-директор облачной платформы RC Cloud компании 3Data Валентин Соколов фиксирует значительный рост интереса со стороны корпоративных заказчиков. Этому способствует целый комплекс факторов — от макроэкономической ситуации до санкционных ограничений и дефицита кадров. По его словам, использование облачных сервисов позволяет передать управление инфраструктурой поставщикам и сократить ИТ-расходы в горизонте 4–5 лет на 10–30%.

В 2026 году, по прогнозу MWS Cloud, объём российского рынка облачных сервисов достигнет 280 млрд рублей. В iKS-Consulting ожидают сохранения темпов роста не ниже 27%, при этом спрос, по оценкам аналитиков, будет опережать предложение.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru