Cisco обнаружила критическую уязвимость в промышленных маршрутизаторах

Cisco обнаружила критическую уязвимость в промышленных маршрутизаторах

Cisco обнаружила критическую уязвимость в промышленных маршрутизаторах

В среду Cisco сообщила, что некоторые из ее промышленных маршрутизаторов имеют критическую уязвимость удаленного выполнения кода в среде IOx.

Брешь, известная под идентификатором CVE-2017-3853, влияет на процесс Data-in-Motion (DMo) IOx и вызвана отсутствием надлежащей проверки. Удаленный, не прошедший проверку злоумышленник может использовать эту уязвимость для переполнения стека путем отправки специально созданных пакетов, которые перенаправляются для оценки в процесс DMo.

Успешная эксплуатация бреши может позволить злоумышленнику выполнить произвольный код с привилегиями root в виртуальной машине, запущенной на уязвимом устройстве. Однако Cisco объяснила, что сам маршрутизатор уязвимость не затрагивает.

В список затронутых продуктов вошли маршрутизаторы IR809 и IR829, с запущенными версиями IOx 1.0.0.0 и 1.1.0.0. Пользователи могут узнать, какая версия установлена на их устройствах через интерфейс IOx Local Manager.

Недостаток был исправлен с выпуском IOx 1.2.4.2, а Cisco заявила, что атаки, использующие эту уязвимость, до сих пор не встречались.

ГАИ проиграла суд против роботов-доставщиков

Московский городской суд отклонил жалобу ГАИ на решение суда первой инстанции, который не усмотрел в действиях роботов-доставщиков состава административного правонарушения, связанного с нарушением Правил дорожного движения. Ранее ГАИ обвинило дочернюю компанию Яндекса — «Рободоставку» — в нарушении ПДД.

Поводом для разбирательства стало происшествие 7 марта, когда инспектор ГАИ счёл, что робот-доставщик, передвигавшийся по тротуару, создаёт помехи пешеходам.

По мнению инспектора, это подпадало под статью 12.33 КоАП РФ. Компании «Рободоставка» в этом случае грозил штраф в размере 300 тыс. рублей.

Представители Яндекса с такой трактовкой не согласились, указав, что в действиях роботов-доставщиков отсутствует и не может присутствовать умысел. Дело было рассмотрено в Мещанском районном суде Москвы, который поддержал позицию компании.

«Роботы-доставщики не относятся к транспортным средствам, определённым нормами действующего законодательства. Как следует из видеозаписи, робот-доставщик передвигался по краю тротуара, не перекрывая пешеходную зону, автоматически останавливался при приближении людей. Пешеходы продолжали движение. Контакта, вынужденного сближения, опасных манёвров или остановок зафиксировано не было. Следовательно, объективных признаков угрозы безопасности дорожного движения не имелось», — такую выдержку из решения суда приводит Autonews.

ГАИ с таким решением не согласилась и подала жалобу в Московский городской суд. Однако Мосгорсуд оставил её без удовлетворения. Решение было принято ещё 5 февраля, но опубликовано только вечером 9 февраля.

«Мы работаем над тем, чтобы роботы-доставщики безопасно и корректно интегрировались в городскую среду и городскую инфраструктуру в рамках экспериментального правового режима, а также находимся в постоянном взаимодействии с профильными ведомствами. Подобные кейсы помогают формировать и развивать понятные правила использования автономных устройств в городе по мере накопления практического опыта», — прокомментировали судебное решение в Яндексе.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru