В Chrome 56 исправлена 51 уязвимость

В Chrome 56 исправлена 51 уязвимость

В Chrome 56 исправлена 51 уязвимость

На этой неделе Google выпустила Chrome 56. Новая версия исправляет не менее 51 уязвимости в популярном браузере. Chrome 56.0.2924.76 доступен для загрузки для ОС Windows, Mac и Linux.

В этой версии браузера исправляются бреши, обнаруженные сторонними экспертами, всего их 21, 7 из которых оцениваются как уязвимости высокой степени риска, 8 средней степени и 6 низкой. Google выплатила в общей сложности более чем 54 000 $ за обнаружение этих недостатков.

Четыре уязвимости высокой степени риска (CVE-2017-5006, CVE-2017-5007, CVE-2017-5008 и CVE-2017-5010) были обнаружены экспертом Мариушем Млински (Mariusz Mlynski), который заработал 32 337 $ в качестве вознаграждения.

Другие бреши высокой степени риска включают в себя несанкционированный доступ к файлам в Devtools (CVE-2017-5011), обнаружена Халил Жани (Khalil Zhani), который получил 3 000 $, уязвимость в WebRTC (CVE-2017-5009), обнаружена Шоном Станеком и Чипом Брэдфордом, получившим также 3 000 $, а также переполнение динамической памяти в V8 (CVE-2017-5012), найденна экспертом, получившим 5 500 $.

Уязвимости средней степени включают в себя: две бреши подмены адреса в омнибокс, переполнение буфера в Skia, брешь в Renderer, спуфинг UI в Blink, несанкционированный доступ к памяти в webm video и две XSS-уязвимости в chrome://apps и chrome://downloads.

Из брешей низкого уровня риска можно выделить: уязвимость use-after-free в расширениях (Extensions), обход политики защиты контента (Content Security Policy) в Blink и две бреши переполнения буфера в FFmpeg.

Подпишитесь на новости

В Москве тестируют робота для зарядки электромобилей прямо на парковке

В Москве начали испытывать мобильную зарядную станцию «Росатома»: она подъезжает к припаркованному электромобилю и пополняет батарею. Идея прекрасная: вместо поисков свободного терминала зарядка приезжает к машине. Правда, пока за передвижения робота отвечает инженер с пультом.

Подробности пилота раскрыло издание «Страна Росатом». Испытания проходят совместно с московским Дептрансом на парковке № 9080 у Триумфальной площади.

Внутри станции — накопитель на 74,6 кВт·ч, пиковая мощность зарядки постоянным током достигает 60 кВт. Согласно заявленным характеристикам, батарею электромобиля средней ёмкости можно зарядить с 10 до 90% примерно за полчаса.

После сеанса станция может отправиться к следующей машине, если осталось хотя бы 20 кВт·ч энергии. Если запаса недостаточно — возвращается на собственную подзарядку.

Следующий этап — автономное передвижение и вызов через приложение «Метро Москвы». Ориентироваться станция будет с помощью цифровой карты, компьютерного зрения, стереокамеры, лидара и инерциальной системы. Привязку к GPS разработчики использовать не планируют.

Городские испытания продлятся до конца 2026 года. В 2027-м разработку рассчитывают доработать, сертифицировать и подготовить к серийному производству.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru