Google: схема pay-per-install представляет серьезную угрозу

Google: схема pay-per-install представляет серьезную угрозу

Google: схема pay-per-install представляет серьезную угрозу

Загрузив однажды бесплатное программное обеспечение, вы, возможно, обнаружили, что вместе с ним параллельно установились различные нежелательные программы, например, перенаправляющие поисковые запросы вашего браузера, или вставляющие рекламу в страницы.

Эта схема называется pay-per-install (PPI) и Google, совместно с International Computer Science Institute, провели год, исследуя этот рынок. Результаты своих исследований они опубликовали в статье на этой неделе.

Исследователи обнаружили, что проблема PPI в три раза больше, чем проблема вредоносных программ - не менее 60 миллионов загрузок каждую неделю. Эксперты говорят, что это представляет "серьезную угрозу безопасности". По их оценкам, были затронуты целых пять процентов всех браузеров.

Почему это представляет собой большую проблему? На это есть две причины. Во-первых, это не является незаконным. Компании, которые хотят, чтобы их программное обеспечение распространилось на миллионы людей, платят, чтобы связать свое ПО с легальным, которое пользователи потом загружают и устанавливают.

Хотя это и находится на грани законных действий, но тот факт, что некоторые крупнейшие компании, в том числе Skype и Opera, используют этот метод, чтобы распространять свое программное обеспечение, является свидетельством того, что это не является преступлением.

Вторая причина, почему схема PPI так широко распространена – деньги. Эксперты отмечают, что наблюдая за одной из крупных PPI-точек, они выяснили, что их доходы в 2014 году составили 460 миллионов долларов. С такими суммами неудивительно, что к этой схеме очень большой интерес.

Также экспертами отмечаются утонченность и технические ноу-хау: различные вариации в программном обеспечении, учитывающие различные операционные системы, авторы PPI хранят до 50 различных предложений и подбирают именно те, которые лучше подойдут для вашей конкретной системы.

Некоторое ПО может выжидать 20 дней, прежде чем активироваться. Из-за этого пользователь может не сразу связать появление назойливой рекламы с недавней установкой бесплатной программы.

Команда нашла в общей сложности 15 PPI партнерских сетей, разбросанных по всему земному шару, обеспечивающих 160 семейств ПО.

Несмотря на многие усилия, призванные предотвращать подобные загрузки, у PPI-сетей есть много способов обойти их. Эксперты обнаружили, что каждые семь часов они меняют домены, чтобы обойти блокировки. Также у них есть технология, позволяющая обойти различные фильтры и сканеры вирусов.

Команда исследователей отметила, что 59% такого программного обеспечения были отмечены антивирусами как «нежелательное ПО», что означает, что к более чем 40% у антивирусов претензий нет.

Что же касается мест, где вы сможете загрузить такое ПО, то в основном оно находится на бесплатных или условно-бесплатных сайтах, сайтах, предлагающих видеоигры, онлайн-видео, взломанное программное обеспечение и тому подобных источниках.

Проше говоря, если вы бесплатно скачиваете что-то, за что должны были заплатить, то, скорее всего, вам придется столкнуться с тем, что вместе с желаемой программой вам подсунут много нежелательных.

«PPI-сети действовали с полной безнаказанностью по отношению к интересам пользователей, опираясь на пользовательское соглашение, чтобы оправдать свои действия» - говорится в докладе экспертов – «Мы надеемся, что путем документирования такого поведения сообщество безопасности расценит нежелательное программное обеспечение как серьезную угрозу».

В связи с этим, Google отметили, что постоянно совершенствуют свои функции «безопасного просмотра» и пытается блокировать подобного рода загрузки.

В Петербурге пройдет «АВИАЦИФРА’2026» о цифровизации авиастроения

18–20 марта 2026 года в Санкт-Петербурге состоится вторая ежегодная отраслевая конференция «АВИАЦИФРА’2026», посвящённая цифровым трендам и технологиям в авиастроении. Мероприятие станет международной площадкой для профессионального общения ИТ-специалистов и заказчиков цифровых решений из авиастроительных предприятий, авиакомпаний, аэропортов, органов власти и профильных ИТ-поставщиков.

«АВИАЦИФРА’2026» позиционируется как практическая конференция с фокусом не на концепциях ради концепций, а на поиске прикладных решений, которые помогают повышать эффективность отрасли и снижать технологическую зависимость.

Основная деловая программа запланирована на 19 и 20 марта. Она будет построена вокруг пяти ключевых направлений, охватывающих практически весь жизненный цикл воздушного судна:

  • управление цифровыми технологиями;
  • проектирование авиационной техники;
  • производство авиационной техники;
  • эксплуатация авиационной техники;
  • ИТ-инфраструктура и кибербезопасность.

Отдельный акцент в программе сделают на сквозном треке «Цифровая кооперация». Его задача — обсудить, как уйти от разрозненных ИТ-подходов и выстроить связную цифровую среду между всеми участниками производственной цепочки. В центре внимания — концепция «цифровой нити», которая объединяет данные от стадии проектирования до многолетней эксплуатации и позволяет лучше управлять процессами и прогнозировать результаты.

20 марта в рамках конференции пройдёт тематический день ИЦК Авиастроение, ИЦК Двигателестроение и ИЦК БАС. Участникам представят результаты работы индустриальных центров компетенций и практические итоги реализации особо значимых проектов в отрасли.

Кроме того, на полях «АВИАЦИФРЫ’2026» запланированы внутренние стратегические сессии холдинговых компаний авиастроительного комплекса.

Организаторы делают ставку на высокий экспертный уровень дискуссий. В роли модераторов и ключевых спикеров выступят представители центральных офисов и предприятий авиастроительной отрасли — технические директора и руководители по цифровой трансформации крупных холдингов, включая ОДК, ОАК, «Вертолеты России», «Технодинамику», а также главные конструкторы, руководители профильных направлений и представители научных и образовательных центров.

Для сравнения: в конференции «АВИАЦИФРА’2025», которая прошла в Казани, приняли участие более 500 специалистов из 90 организаций, а программа включала 110 докладов по ключевым направлениям цифрового развития авиастроения.

«АВИАЦИФРА’2026» продолжит эту линию, делая упор на прикладной опыт, межотраслевую кооперацию и обсуждение реальных задач цифровизации авиационной промышленности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru