Хакер запустил онлайн-сервис по взлому WiFi-сетей

Хакер запустил онлайн-сервис по взлому WiFi-сетей

...

Мокси Марлинспайк запустил онлайн-сервис по взлому WiFi-сетей. За небольшую плату к услугам клиентов предоставляется кластер из 400 процессоров, который автоматически подбирает пароли по многомиллионному словарю. Отмечается, что сервис занимается взломом только WPA-сетей, работающих в режиме PSK (pre-shared key — совместно используемый ключ). Несмотря на то что технология WPA/WPA2 существенно надёжнее устаревшей WEP, упрощенный режим WPA-PSK является уязвимым к брутфорсу. Поэтому его рекомендуется использовать, только если пароль не является обычным словом, что существенно усложняет задачу по его подбору.

Создатель сервиса WPA Cracker уверяет, что современный компьютер с двухъядерным процессором способен перебрать 135 миллионов слов за 5 дней. В то время как WPA Cracker справляется с этой задачей за 20 минут, стоимость данной услуги составляет 34 доллара. Предлагается и экономичный вариант стоимостью 17 долларов с работой кластера вполсилы. В этом случае подбор пароля займет не более 40 минут.

Следует также иметь в виду, что деньги за WPA Cracker придётся заплатить независимо от того, удастся ли сервису взломать пароль или нет. Иными словами речь идет о проверке того, является ли пароль к WPA-PSK-сети одним из 135 миллионов слов, входящих в словарь WPA Cracker.

WPA Cracker поможет администратору сети, забывшему пароль. Также сервис может пригодиться для проверки своей WiFi-сети на устойчивость к взломам.

webplanet.ru

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru