Шифровальщик-вымогатель Onion теперь требует 1500 евро

Шифровальщик-вымогатель Onion теперь требует 1500 евро

Лаборатория Касперского предупреждает российских пользователей о распространении серьезной угрозы – новой модификации шифровальщика-вымогателя Onion, способной обходить защитные механизмы многих антивирусных продуктов.

В случае заражения троянец шифрует документы пользователя и требует за их разблокировку серьезную сумму – около 1500 евро. Несмотря на то что случаи заражения обнаружены по всему миру, больше всего угроза коснулась пользователей России и других стран СНГ.

Антивирусные аналитики «Лаборатории Касперского» уже сообщали о новом поколении шифровальщиков-вымогателей летом прошлого года, представленного в первую очередь троянцем Onion. Попав на компьютер пользователя и получив доступ к его документам, вредоносная программа применяет к ним алгоритмы ассиметричного шифрования, делая данные недоступными для их владельца. Получить их обратно пользователи могут только при наличии специального ключа, который находится у злоумышленников и становится доступен после перевода денег в качестве выкупа. Однако новая модификация Onion заслуживает не меньшего внимания – киберпреступники повысили не только технический уровень зловреда, который теперь может обходить эмуляционную среду защитных продуктов, но и свои аппетиты – «ценник» за дешифрование пользовательских данных возрос с сотни долларов до полутора тысяч евро.

Многие защитные решения полагаются на технику эмуляции, чтобы без риска заражения определить, является ли программа вредоносной. Для этого подозрительный код выполняется в изолированной виртуальной среде, которая моделирует работу аппаратного обеспечения и операционной системы. В таком режиме защитное средство анализирует поведение программы с целью детектирования вредоносных действий. Тот факт, что модифицированная версия Onion умеет обходить среду эмуляции, существенно повышает шансы троянца на проникновение в систему.

«Такие инциденты наглядно демонстрируют ложность убеждения в том, что для обеспечения безопасности достаточно и обычного антивируса. Защита должна быть комплексной: если зловред сможет обойти один из механизмов, его перехватит другой. Но применительно к шифровальщикам главное средство защиты – это резервные копии. В случае с новой версией Onion продукты из нашей актуальной линейки смогли нейтрализовать угрозу благодаря технологии проактивного обнаружения вредоносных программ, реализованной в модуле «Мониторинг активности». Этот модуль не только сканирует системные процессы и выявляет вредоносные действия, но также автоматически создает резервные копии пользовательских файлов в том случае, если к ним пытается получить доступ какая-либо подозрительная программа. При обнаружении шифровальщика эти данные будут автоматически восстановлены», – отметил Федор Синицын, старший антивирусный аналитик «Лаборатории Касперского».

Подпишитесь на новости

В авиабилеты россиян могут добавить до 1000 рублей на новые самолёты

В России обсуждают новый сбор с авиапассажиров, который должен помочь оплатить лизинг и эксплуатацию отечественных самолётов. Предварительно речь идёт о сумме до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1000 рублей — на международный.

Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», выяснил «Коммерсантъ».

Никаких окончательных решений пока нет: власти ещё не утвердили ни размер платежа, ни методику его взимания. Один из источников называет и более интересные цифры — до 700 рублей внутри страны и до 2000 рублей за зарубежный рейс.

При пассажиропотоке 2025 года сбор мог бы приносить от 68 до 84 млрд рублей ежегодно. В общей сложности за 2027-2030 годы планируется собрать порядка 200-250 млрд рублей.

Деньги предполагается направлять лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой для перевозчиков. Часть средств могут получить авиакомпании, которым предстоит эксплуатировать новые машины: на первых этапах российские самолёты дороже западных аналогов не только при покупке, но и в обслуживании. Отдельно обсуждается компенсация расходов на авиатопливо.

Например, себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9-11 млрд рублей, тогда как Airbus A320–200 — примерно в 3,4-3,6 млрд. SJ-100 может обходиться в 5,4 млрд рублей против около 3 млрд за Embraer E190.

Предполагается, что после 2030 года серийное производство снизит стоимость российских самолётов и сбор станет не нужен. Но пассажирам обещание, что это временно наверняка покажется подозрительно знакомым.

Эксперты предупреждают: дополнительная нагрузка поднимет цены на билеты и может снизить пассажиропоток, а вместе с ним — доходы авиакомпаний, аэропортов и бюджета. Поэтому оплачивать первые годы эксплуатации новых самолётов предлагают из казны. Впрочем, там свободных кресел тоже почти не осталось.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru