Выявлена уязвимость, позволяющая обойти авторизацию на Docker Hub

Выявлена уязвимость, позволяющая обойти авторизацию на Docker Hub

Разработчики инструментария для управления изолированными Linux-контейнерами Docker сообщили об устранении критической уязвимости в облачном сервисе Docker Hub. Уязвимость позволяет атакующему обойти процесс авторизации и изменить идентификационные теги для находящихся в реестре приватных контейнеров.

Уязвимость выявлена специализирующейся на компьютерной безопасности компанией, занимавшейся аудитом кода проекта после обнаружения июньской уязвимости, позволявшей выйти за пределы контейнеров Docker, пишет opennet.ru.

Docker Hub представляет собой облачный сервис для организации совместной работы, автоматизации рабочего процесса, создания, распространения и запуска адаптированных для Docker приложений. По сути Docker Hub предоставляет набор сервисов, таких как распространение образа контейнера, управление изменениями, организация взаимодействия между пользователями и разработчиками, сопровождение жизненного цикла, интеграция со сторонними службами.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru