Бэкдор защищается от исследователей, шифруя собственные файлы

Бэкдор защищается от исследователей, шифруя собственные файлы

 Не секрет, что разработчики вредоносных программ любыми мыслимыми и немыслимыми способами стараются сделать так, чтобы их творения не обнаружили и не проанализировали специалисты в области ИБ. По словам экспертов компании Symantec, одним из интересных способов помешать специалистам проанализировать вредонос является использование шифрованной файловой системы (EFS). 

 

По данным Symantec, именно для этой цели EFS, в частности, использует вредоносную программу Backdoor.Tranwos.

Инфицировав компьютер жертвы, Tranwos позволяет киберпреступникам загружать в инфицированную систему дополнительные вредоносные программы. Затем создаёт временную папку, после чего активирует EncryptFileW API. Это позволяет вредоносу зашифровать все свои файлы и папки. Такая система защиты лишает экспертов не только возможности получить доступ к вредоносным файлам с другой операционной системы (например, Linux), но также не позволяет им использовать специализированное программное обеспечение, позволяющее анализировать содержимое вредоносных файлов.

Эксперты Symantec утверждают, что единственный способ получить доступ к содержимому вредоносных файлов - запустить вредонос на тестовом компьютере вручную

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России окирпичились сотни автомобилей Porshe

Российские владельцы автомобилей Porsche столкнулись с массовой проблемой — машины неожиданно перестают заводиться. По данным дилеров, причина связана со сбоем в работе коммуникационных систем, однако не исключены и неполадки в системах безопасности. Количество подобных случаев уже исчисляется сотнями, и инциденты фиксируются по всей стране.

О ситуации сообщило издание Naavtotrasse со ссылкой на источники на автомобильном рынке.

Не исключено, что часть владельцев пока не обращалась к дилерам, поэтому масштабы проблемы могут быть выше.

На данный момент единственный способ «оживить» автомобиль своими силами — полностью отключить аккумулятор как минимум на 10 часов. Быстро решить проблему без помощи официального сервисного центра не удаётся. Официальных комментариев от Porsche пока не последовало.

Похожая ситуация уже возникала в июне, когда владельцы китайских электромобилей Lixiang, ввезённых по «серым» схемам, столкнулись с аналогичными сбоями. Разблокировка через неофициальные каналы оказалась дорогой и далеко не всегда успешной.

В целом, по данным исследования АО «ГЛОНАСС», за первые восемь месяцев 2025 года число атак на автомобили в России выросло на 20%. Более чем в 90% случаев речь идёт об удалённом воздействии.

Основной целью злоумышленников являлось дистанционное управление транспортом или его угон. В конце ноября АО «ГЛОНАСС» выявило ряд опасных уязвимостей в бортовых системах электробусов и высокоавтоматизированных грузовиков.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru