TSA хранит информацию об авиапассажирах в незашифрованном виде

TSA хранит информацию об авиапассажирах в незашифрованном виде

 Управление транспортной безопасности США (ТSА) хранит информацию о пассажирах, проходящих через систему ускоренного досмотра, в незашифрованном виде. Теоретически это может позволить злоумышленникам делать с данной информацией все, что заблагорассудится.

Как утверждает автор блога Puckinflight, уязвимость содержится в пропусках на посадку, используемых в системе досмотра авиапассажиров. Вся информация о них содержится в штрихкоде пропуска в незакодированном состоянии. По словам автора статьи, размещенной в блоге Puckinflight, при желании практически любой более-менее опытный хакер может получить доступ к информации об авиапассажирах и сделать с ней все что угодно, даже изменить. Как утверждает  автор, практически кто угодно может расшифровать информацию, содержащуюся в штрих коде и получить таким образом всю информацию о пассажире авиарейса, включая информацию о том, будут ли этого пассажира досматривать при посадке. При этом он предлагает достаточно простое решение проблемы - закодировать информацию до того, как она попадет на штрих код. В таком случае для того, чтобы получить информацию с посадочного пропуска, мошенникам придется сначала взломать пароль, что существенно усложним им задачу. Второй вариант решения проблемы - подключить сканеры ТSА к базе данных авиакомпании, на рейс которой осуществляется посадка, и сверять информацию, содержащуюся на посадочном пропуске, с информацией, имеющейся в базе данных авиакомпании. Как утверждает  автор статьи Джон Батлер (John Butler), любое из этих решений достаточно эффективно и, к тому же, оба варианта решения проблемы совсем не сложно реализовать.

По данным Washington Post, еще в 2006 году эксперты по вопросам безопасности пытались привлечь внимание общественности к серьезным уязвимостям в системе безопасности Управления транспортной безопасности США. Один из них, Крис Согоян (Chris Soghoian) создал вебсайт, на котором интернет-пользователи могли создавать поддельные посадочные пропуска. Как утверждает Согоян, на данный момент занимающий должность старшего стратегического аналитика в Союзе Гражданских свобод США, практика показывает, что зачастую наименее тщательному досмотру при посадке на авиарейсы подвергаются пассажиры, пытающиеся пронести на борт воздушного судна потенциально опасные предметы.

У 7 из 10 смартфонов в России нашли проблемы со скоростью интернета

МегаФон рассказал, с какими проблемами чаще всего сталкиваются современные смартфоны, представленные на российском рынке. С начала 2025 года оператор протестировал более ста моделей разных производителей и выяснил, что даже у новых устройств нередко встречаются типовые технические недочёты.

Самой распространённой проблемой оказалась низкая пропускная способность в сетях 3G и 4G, такой баг обнаружили у 68% протестированных моделей. Иными словами, смартфон просто не может выдать ту скорость передачи данных, которую в теории позволяет сеть оператора.

Почти так же часто, в 65% случаев, специалисты фиксировали ошибки в агрегации несущих частот. Из-за этого устройство не умеет корректно объединять сигналы в один высокоскоростной канал, а пользователь в итоге получает более медленный интернет, чем мог бы.

Ещё одна массовая проблема связана с отображением «Визитки» при входящих звонках. Такие недочёты нашли у 60% смартфонов. Это особенно чувствительно сейчас, когда маркировка звонков для юридических лиц стала обязательной. На практике баги выглядят так: на экране появляются нечитаемые символы или слишком длинное название компании показывается без прокрутки, так что понять, кто звонит, бывает непросто.

У 40% протестированных гаджетов обнаружились проблемы с настройкой APN — из-за этого устройство может не подключаться к сети автоматически. Столько же моделей получили замечания по локализации интерфейса: где-то перевод на русский язык оказался некачественным, а где-то его вообще не было в отдельных разделах меню.

Кроме того, почти треть устройств (31%) показали проблемы со стабильностью при высокой нагрузке. А в четверти тестов специалисты выявили отклонения по гарантированной скорости передачи данных. Такой недочёт особенно заметен там, где нужна стабильная связь: во время видеозвонков, стриминга или работы с облачными сервисами.

Ещё в 14% случаев зафиксировали повышенный уровень ошибок блоков при передаче данных. Это уже напрямую влияет на качество соединения: растут потери пакетов, контент загружается медленнее, а дополнительная нагрузка ложится не только на конкретное устройство, но и на инфраструктуру оператора в целом.

В МегаФоне подчёркивают, что тестирование идёт не только в сетях 3G и LTE, но и в 5G. Такой подход нужен, чтобы возможные проблемы находили заранее — ещё до того, как стандарт пятого поколения начнёт использоваться массово.

По словам руководителя центра по исследованию и тестированию абонентского оборудования МегаФона Александра Джаконии, оператор старается выстраивать системную работу с вендорами и добиваться устранения недостатков ещё до выхода устройств на рынок. После исправлений смартфоны проходят повторные проверки, и иногда для стабильной работы в российских сетях требуется несколько итераций.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru