Google, Nokia, RIM и другие отрицают связь с «кейлоггером» Carrier IQ

Google, Nokia, RIM и другие отрицают связь с «кейлоггером» Carrier IQ

Представители Google, Nokia и RIM отрицают ранее опубликованную в Сети информацию о том, что в их программном обеспечении для смартфонов используется скрытое приложение Carrier IQ, попавшее под шквал критики на днях.



Напомним, информацию о якобы наличии на миллионах мобильных устройств скрытого приложения Carrier IQ опубликовал известный хакер. Скрытое приложение, фиксирующее нажатие каждой клавиши в системе, он обнаружил на смартфоне HTC Evo на Android, а затем выяснил, что оно используется на платформах Symbian и BlackBerry. Следы «кейлоггера» также были обнаружены в iOS.

Скандальное разоблачение заинтересовало властей США. Под угрозой судебного преследования представители Carrier IQ попытались успокоить общественность, заявив, что вся информация передается на ее серверы в зашифрованном формате, и что они не преследуют цель сбора этих данных, сообщает CNews.

В свою очередь в Apple признали, что использовали Carrier IQ в предыдущих версиях прошивки iOS, однако в iOS 5 работа приложения почти полностью блокирована. В новых обновлениях вендор обещает удалить «кейлоггер» полностью.

Производитель смартфонов HTC также утверждает, что не использует Carrier IQ. Однако данное приложение могут независимо добавлять в прошивку операторы связи, которые адаптируют и продают смартфоны вендора под собственными брендами, сказали в компании.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru