Водителям разрешили предъявлять права и СТС через МАКС

Водителям разрешили предъявлять права и СТС через МАКС

Водителям разрешили предъявлять права и СТС через МАКС

Российские водители смогут предъявлять инспекторам ГИБДД электронные водительские права и свидетельство о регистрации автомобиля в мессенджере МАКС. Правительство уже подписало соответствующие изменения в правила дорожного движения, сообщило Минцифры.

Документы будут отображаться в виде QR-кодов. Инспектор сможет отсканировать код и проверить сведения в государственной системе.

Техническую возможность обещают запустить в течение ближайших месяцев, прямо сейчас оставлять пластиковые права дома ещё рано.

Переходить на электронный вариант никого не заставят. QR-коды будут действовать наравне с привычными документами, а бумажные и пластиковые версии сохранят юридическую силу. Водитель сам решит, что доставать при проверке: бумажник или смартфон.

Новая функция продолжает превращение МАКС из обычного мессенджера в витрину государственных и социальных сервисов. По данным Минздрава, за последние семь месяцев через платформу оформили более 16 млн записей к врачу и закрыли свыше 2,1 млн больничных листов.

Власти также намерены расширять использование успешных региональных цифровых решений в социальной сфере. Президент Владимир Путин поручил правительству составить их перечень и участвовать в разработке Национальной стратегии развития цифровых платформ.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru