РКН наказал 85 операторов за непредоставление данных об IP пользователей

РКН наказал 85 операторов за непредоставление данных об IP пользователей

РКН наказал 85 операторов за непредоставление данных об IP пользователей

Роскомнадзор оштрафовал 85 операторов связи за непредоставление данных об IP-адресах абонентов. В самом ведомстве отмечают, что такие сведения необходимы для защиты от DDoS-атак, мошенничества и нарушений законодательства о персональных данных.

Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на статистику Роскомнадзора по состоянию на 21 мая 2026 года. По данным регулятора, в марте текущего года запросы на предоставление таких сведений были направлены 1359 операторам связи.

Приказ Роскомнадзора, который обязывает операторов передавать данные для идентификации клиентских устройств абонентов, появился в декабре 2024 года. Соответствующие нормы уже содержались в законе «О связи», однако фактически до выхода приказа они не применялись.

«Информирование операторов проводится в рамках реализации полномочий Роскомнадзора по контролю за соблюдением требования закона «О связи», обязывающего операторов представлять сведения об IP-адресах для противодействия угрозам безопасности российского сегмента интернета, противодействия компьютерным атакам, в том числе DDoS-атакам», — говорится в ответе Роскомнадзора на запрос «Известий».

Генеральный директор TelecomDaily Денис Кусков считает сбор таких данных полезным, поскольку он помогает выявлять источники злонамеренного трафика. За ними могут скрываться организаторы DDoS-атак или массовых спам-рассылок.

В то же время один из источников издания в крупном операторе связи отметил, что сбор данных об абонентах также позволяет регулятору эффективнее отслеживать и блокировать использование VPN и других средств обхода блокировок. Некоторые эксперты ещё при появлении приказа Роскомнадзора называли именно эту цель одной из ключевых.

Как отметил руководитель направления «Разрешение IT&IP споров» компании «Рустам Курмаев и партнёры» Ярослав Шицле, невыполнение требований приказа является административным правонарушением. За первое нарушение оператору может грозить штраф до 500 тыс. рублей, за повторное — до 1 млн рублей. Кроме того, компанию могут привлечь к ответственности за несоблюдение условий лицензии, что предусматривает штраф до 40 тыс. рублей.

С другой стороны, партнёр ComNews Research Леонид Коник отметил, что для предоставления Роскомнадзору данных об абонентах операторам потребуется дорогостоящее оборудование. По его мнению, дополнительные расходы могут отразиться на тарифах.

«При десятках миллионов пользователей и регулярном динамическом изменении их внешних сетевых адресов (даже после отключения Wi-Fi роутера на ночь) операторам придется выделить немалый штат сотрудников, которые будут бесконечно рапортовать в Роскомнадзор об изменении IP-адресов. У многих сейчас, вероятно, отсутствуют информационные системы, способные отслеживать такие изменения в режиме реального времени. Это означает необходимость дополнительных инвестиций в разработку и внедрение подобных решений», — считает Леонид Коник.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru