В России прошла волна массовых отказов автомобилей Porsche и BMW

В России прошла волна массовых отказов автомобилей Porsche и BMW

В России прошла волна массовых отказов автомобилей Porsche и BMW

В январе в России зафиксирована массовая волна отказов автомобилей Porsche и BMW. Машины перестают заводиться, глохнут во время движения и в ряде случаев требуют эвакуации. В автосервисах связывают происходящее с воздействием систем противодействия беспилотникам на спутниковые противоугонные комплексы.

Как сообщил телеграм-канал Mash, проблемы в основном затронули автомобили 2013–2019 годов выпуска. Среди них — Porsche 911 всех модификаций, Panamera, Cayenne, Macan, Boxster и Cayman серии 718, а также редкие 918 Spyder.

У BMW сбои отмечаются на всех моделях, оснащённых системой ConnectedDrive: это серии 1, 2, 3, 4, 5 и 7, кроссоверы X1, X3, X4, X5 и X6, а также Z4, i3, i8 и автомобили M-серии. В Porsche Russland проблему официально подтвердили, тогда как дилеры BMW ситуацию пока не комментируют.

По версии сотрудников автосервисов, на которых ссылается Mash, причиной неполадок является влияние средств радиоэлектронной борьбы, применяемых для противодействия беспилотникам. Эти системы нарушают работу телеметрических модулей VTS/TCU, из-за чего противоугонные комплексы ошибочно распознают помехи как попытку взлома с использованием оборудования автоугонщиков.

Перепрошивка систем обходится владельцам примерно в 30 тыс. рублей, ещё столько же может потребоваться на эвакуацию заглохшего или не заводящегося автомобиля. При этом гарантии, что проблема не возникнет повторно и не потребуется новая перепрошивка, нет.

Это уже не первая подобная волна отказов. В начале декабря сообщалось о схожих проблемах, однако тогда они затронули только автомобили Porsche и не все владельцы обращались к дилерам.

Вредоносная сим-карта может украсть файлы и отключить связь на смартфоне

Исследователи Бирмингемского университета и Fuzzware выяснили, что скомпрометированная сим-карта может командовать некоторыми смартфонами и IoT-устройствами: красть файлы, отключать связь, переводить устройство в 2G и даже запускать код. Самое занятное — атака использует штатную возможность сотового стандарта.

Речь идёт о функции Proactive SIM, позволяющей карте самой отправлять инструкции модему.

Команда RUN AT заставляет его выполнять AT-команды — язык управления, тянущийся ещё с 1980-х. Получается прямой канал от сим-карты к аппаратной части устройства. Спасибо спецификации, всё по правилам.

Для проверки исследователи создали набор инструментов CATana и испытали 18 смартфонов и восемь устройств с сотовым подключением. Интерфейс AT-команд оказался доступен сим-карте на двух телефонах и семи IoT-устройствах.

Всего специалисты обнаружили четыре уязвимости и показали атаки с выполнением кода, кражей файлов, отказом в обслуживании и принудительным переходом на 2G.

 

На зарядной станции AUTEL с модулем Quectel EC25-AFX команда от сим-карты привела к инъекции и выполнению кода. Смартфон OPPO Reno14 F 5G принял 198 AT-команд и их вариантов: аппарат можно было выключить, остановить модем или загнать в 2G.

Причём понижение стандарта связи сохранялось после включения авиарежима, отключения сим-карты и изменения сетевых настроек. А поскольку в 2G нет аутентификации сети перед устройством, дальше на сцену могут выйти поддельные базовые станции.

 

В модеме Quectel EG25-G исследователи совместили команды от сим-карты с вредоносной символической ссылкой и отправили выбранный файл на свой сервер.

Есть важная оговорка: без контроля над сим-картой атака не работает. Получить его можно через уязвимости, физическую подмену, инфраструктуру удалённого управления или вмешательство в цепочку поставок.

Производители уже выпустили часть патчей, а GSMA зарегистрировала уязвимость как CVD-2026-0122. Однако авторы предлагают не латать RUN AT бесконечно, а вовсе убрать функцию из прошивок.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru