Sk Capital инвестировала 5 млрд рублей в Сайберус

Sk Capital инвестировала 5 млрд рублей в Сайберус

Sk Capital инвестировала 5 млрд рублей в Сайберус

Sk Capital (входит в группу ВЭБ.РФ) инвестирует 5 млрд рублей в АО «Сайберус», получая миноритарную неконтролирующую долю в компании. Средства планируется направить на дальнейшее развитие холдинга — в первую очередь через M&A-сделки с компаниями в сфере кибербезопасности и ИТ, а также на поддержку экспорта российских ИБ-решений в дружественные страны.

Сделка стала логичным продолжением сотрудничества, которое партнёры выстраивали в последние несколько лет.

Для Sk Capital инвестиция напрямую укладывается в стратегию группы ВЭБ.РФ до 2030 года и фокус на формирование технологического лидерства. В компании подчёркивают, что кибербезопасность рассматривается как одна из ключевых отраслей, где Россия может не только обеспечить цифровой суверенитет, но и конкурировать на международном уровне.

По словам исполнительного директора Sk Capital Егора Попова, именно такие технологические холдинги, как «Сайберус», способны стать точками роста отрасли. Компания уже объединяет сильных игроков рынка, последовательно масштабируется и развивает экспортное направление, что делает её привлекательной инвестицией с точки зрения долгосрочного эффекта для экономики и индустрии.

«Сайберус» был основан в 2022 году консорциумом частных инвесторов из технологического сектора. Сегодня холдинг объединяет ведущие компании рынка ИБ и формирует экспортную выручку за счёт проектов по созданию суверенной индустрии кибербезопасности в дружественных странах. По данным компании, работа ведётся более чем в 40 странах мира. В портфель «Сайберуса» входят восемь компаний, включая Positive Technologies и F6, центр развития индустрии кибербезопасности «Кибердом», а также ряд проектов и перспективных стартапов.

В «Сайберусе» подчёркивают, что рассматривают сделку не просто как финансовое вложение, а как подтверждение общего взгляда на развитие отрасли. Исполнительный директор компании Владислав Колесников отметил, что кибербезопасность сегодня — это фундамент цифрового суверенитета и технологического будущего страны. По его словам, задача холдинга — не только создавать эффективные продукты, но и системно развивать рынок в партнёрстве, делая ставку на экспорт и международное лидерство.

В результате сделка укрепляет позиции «Сайберуса» как одного из ключевых игроков в российской ИБ-индустрии, а для Sk Capital становится ещё одним шагом в сторону формирования крупных технологических чемпионов с глобальными амбициями.

Подпишитесь на новости

Такси для россиян: на линию выпускают водителей без прав, с левыми учётками

За двумя нажатиями в приложении может скрываться цепочка из пяти компаний, а кто отвечает за водителя и пассажира — попробуй разберись. Российский рынок такси оброс серыми посредниками, через которых на линию выходят люди с поддельными аккаунтами, без необходимого стажа и даже без российских водительских прав.

Как выяснили «Известия», между агрегатором и таксистом могут находиться диспетчерские, автопарки, ИП и так называемые подключашки.

Последние обещают оформить доступ к сервису за несколько дней, иногда требуя от кандидата только селфи и аванс. Готовый аккаунт водителя можно купить в интернете за 3-7 тыс. рублей.

Показательным стал случай в Одинцове, где таксист отказался везти ветерана СВО с инвалидностью. Поддержка предложила промокод на 100 рублей, водителя позднее депортировали, а проверка обнаружила настоящий корпоративный лабиринт.


Машина принадлежала одной фирме, к агрегатору была подключена через ИП, не числившееся в реестре перевозчиков, а сам водитель официально сотрудником посредника не являлся.

По данным материала, в реестре ФГИС «Такси» находится более 900 тыс. автомобилей, при этом свыше 1,5 млн водителей могут работать в серой зоне. Ежедневно россияне совершают около 10 млн поездок на такси.

Цена такой юридической матрёшки измеряется не только нервами. В 2025 году произошло более 3,1 тыс. ДТП с участием такси: погибли 143 человека, ещё свыше 3,8 тыс. пострадали. При этом суды по-разному определяют виновного: где-то отвечает агрегатор, где-то автопарк, а иногда — только водитель.

Эксперты предлагают закрепить за агрегаторами статус перевозчиков, обязать их проверять машины и водителей и установить солидарную ответственность.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru