Импульс Т1: без новых инженеров о технологическом рывке говорить рано

Импульс Т1: без новых инженеров о технологическом рывке говорить рано

Импульс Т1: без новых инженеров о технологическом рывке говорить рано

На конференции «Импульс Т1» в МАИ развернулась большая и откровенная дискуссия о том, почему России нужен новый подход к подготовке инженеров — и что мешает технологическому рывку прямо сейчас. Совет главных конструкторов собрал представителей МАИ, ИТ-холдинга Т1, ВТБ, Росатома, РЖД и Лазер Инсайт — и быстро стало понятно: проблема куда глубже, чем просто нехватка студентов на профильных направлениях.

Главный вызов отрасли — все растущий разрыв между тем, что ждёт промышленность, и тем, чему успевают учить вузы. Компаниям остро не хватает инженеров, которые умеют работать с современными технологиями, а выпускники часто сталкиваются с реальными задачами буквально «с чистого листа».

ИТ-бизнес видит решение в радикальном сближении с университетами.

«Мы создаём модель, где университет — это не только учёба, но и полноценный технологический партнёр, — объяснил глава ИТ-холдинга Т1 Дмитрий Харитонов. — Студенты получают реальный опыт, компании — новые технологии, а рынок — готовые решения».

Ректор МАИ Михаил Погосян полностью согласен: без реальных производственных задач никакого качественного инженерного образования просто не получится. Академическая база должна сразу подкрепляться практикой — причём в сотрудничестве с большими технологическими игроками.

В ВТБ считают, что время точечных инициатив прошло — нужен кросс-корпоративный уровень: когда компании не просто работают с вузами по отдельности, а объединяют усилия вокруг общих отраслевых задач. Только так возможен настоящий прорыв.

 

РЖД, в свою очередь, напомнили, что огромные инфраструктурные системы — не место для случайных людей.

«Железная дорога — это не просто рельсы, это гигантский организм, — отметил представитель компании Кирилл Семион. — Будущие инженеры должны понимать реальные процессы ещё со школьной скамьи».

А Юлия Рузанкина из «Лазер Инсайт» сформулировала, пожалуй, самую эмоциональную мысль дня: образование сегодня слишком часто дает «задачи по копирке». Настоящее инженерное мышление рождается там, где нет готовых алгоритмов — и приходится искать решение самому.

Итог дискуссии получился вполне конкретным: ИТ-рынку, школам, вузам, корпорациям и ведомствам уже сейчас нужно объединяться, чтобы выращивать новое поколение инженеров. Тех, кто спустя несколько лет будет создавать самолёты, квантовые системы и цифровые платформы, определяя технологический суверенитет страны на десятилетия вперёд.

Регистрацию смартфонов по IMEI в России хотят сделать платной

Идея с обязательной регистрацией гаджетов по IMEI в России может получить ещё одно продолжение, на этот раз платное. Крупные операторы связи предложили Минцифры брать деньги за внесение устройств в единую базу IMEI и направлять эти средства в специальный отраслевой фонд.

По данным СМИ, логика простая: если смартфон, планшет или другое устройство не зарегистрировано в базе, в перспективе оно просто не сможет нормально работать в сети оператора.

Но у такой схемы есть и вполне очевидное последствие: профильные эксперты уже предупреждают, что новый платёж, скорее всего, в итоге заложат в стоимость техники. А значит, платить будет не рынок, а обычный покупатель.

Минцифры ещё в конце 2025 года заявляло, что планирует создать такую базу в 2026 году, а в феврале 2026-го Госдума приняла в первом чтении законопроект № 1110676-8, где фигурирует единый реестр IMEI мобильных устройств.

Если механизм примут в нынешней логике, требование о привязке IMEI к абонентскому номеру может заработать уже с 2027 года, а с 2028-го в сетях операторов должны будут работать только зарегистрированные устройства. Для незарегистрированных гаджетов это будет означать, что сим-карта в них работать не будет.

Сторонники инициативы говорят, что в этом есть практический смысл. Во-первых, можно сократить объём нелегального ввоза техники. Во-вторых, у операторов и государства появится более прозрачная система учёта устройств. В Минцифры также подчёркивали, что база IMEI, по замыслу ведомства, должна помочь точнее идентифицировать оборудование и использоваться в рамках антифрод-мер.

Но критики смотрят на идею прохладнее. По их оценке, экономическая целесообразность отдельного сбора пока неочевидна: для оператора это, по сути, ещё одно поле в системе учёта, а не дорогостоящая новая услуга. Поэтому у части рынка есть ощущение, что речь идёт не столько о технической необходимости, сколько о новом скрытом платеже, который в итоге ляжет на потребителя. Это особенно чувствительно на фоне и без того дорогой электроники.

При этом сама модель не уникальна. Похожие базы IMEI уже работают в ряде стран, а регистрация устройства там нередко становится обязательным условием для работы в сети. Именно на этот международный опыт сторонники инициативы и ссылаются, когда говорят, что мера поможет «обелить» рынок.

Есть, правда, и ещё один важный нюанс. Чем больше значение такой базы для работы связи, тем выше цена возможного сбоя. Эксперты уже предупреждали: если единый реестр IMEI окажется недоступен, это может превратиться в единую точку отказа и ударить по работе мобильной связи.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru