Скрытые апдейты: расширения для Chrome и Edge шпионили за юзерами 7 лет

Скрытые апдейты: расширения для Chrome и Edge шпионили за юзерами 7 лет

Скрытые апдейты: расширения для Chrome и Edge шпионили за юзерами 7 лет

Исследователи из Koi рассказали о многоходовой операции ShadyPanda: за семь лет злоумышленники публиковали в Chrome и Edge на вид полезные расширения, копили аудиторию, а потом выпускали обновление с вредоносным кодом. По их подсчётам, общий масштаб — 4,3 млн установок.

Схема простая и неприятная: «легитимные» дополнения годами копят рейтинг, обзоры и значки доверия, а затем получают обновление, которое каждый час стучится на api.extensionplay[.]com, подтягивает произвольный JavaScript и запускает его с полным доступом к API браузера.

В арсенале — подмена содержимого страниц (включая HTTPS), кража сессий и тотальная телеметрия активности. Код прикрыт обфускацией и «замолкает», если открыть инструменты разработчика. Текущая телеметрия уходит на контролируемые злоумышленниками домены, включая api.cleanmasters[.]store.

 

Koi выделяет две активные линии атаки:

  • Бэкдор на 300 тысяч машин. Пять расширений (в том числе Clean Master) получили в середине 2024‑го «апдейт‑перевёртыш». Три из них годами существовали как безобидные и даже были Featured/Verified — именно поэтому их обновления разошлись мгновенно. Эти пять уже убраны из магазинов, но инфраструктура на заражённых браузерах остаётся.
  • Шпионский набор на >4 млн установок в Edge. Издатель Starlab Technology в 2023‑м выпустил ещё пять дополнений. Два из них — полноценный шпион. Флагман — WeTab с ~3 млн установок: собирает все посещённые URL, поисковые запросы, клики, отпечаток браузера и поведение на страницах и в реальном времени шлёт это на 17 доменов (восемь — Baidu в Китае, семь — WeTab, плюс Google Analytics). На момент публикации и Koi, и THN отмечают: WeTab в каталоге Edge всё ещё доступен. Это даёт злоумышленникам рычаг — в любой момент можно дотянуть до того же RCE‑бэкдора.

 

Koi также связали ShadyPanda с более ранними волнами: в 2023‑м — «обои и продуктивность» (145 расширений в двух магазинах), где трафик монетизировали через подмену партнёрских меток и сбор поисковых запросов; позже — перехват поиска через trovi[.]com и эксфильтрация cookie. Во всех случаях ставка одна: после первичной модерации маркетплейсы мало отслеживают поведение расширений — именно туда и била вся стратегия «тихих обновлений».

Пятёрка расширений с RCE‑бэкдором уже удалена из Chrome Web Store; WeTab при этом остался в магазине аддонов для Edge. Google в целом подчёркивает, что обновления проходят процедуру проверки, что отражено и в документации, но случай ShadyPanda показывает: одной точечной модерации на входе недостаточно.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Баг в ПО привел к крупнейшему отзыву самолетов в истории авиации

Airbus объявил об отзыве около 6500 самолетов A320 из-за возможных сбоев в работе системы управления ELAC, возникающих при мощных солнечных вспышках. Поводом стала резкая потеря высоты во время рейса из мексиканского Канкуна в Ньюарк — лайнер совершил вынужденную посадку, и 15 пассажиров получили травмы.

Как сообщило агентство Reuters, решение об отзыве принято на основе расследования инцидента с самолетом A320 авиакомпании JetBlue.

Следствие установило, что причиной происшествия стало некорректное реагирование подсистемы ELAC на сильные солнечные вспышки. В результате система неверно интерпретировала движения штурвала. Производитель рекомендовал откатить обновление ПО L104 до предыдущей версии или заменить вычислительный модуль.

Под отзыв попали свыше 6000 самолетов A320. Авиакомпаниям Lufthansa, IndiGo, easyJet, JetBlue, American Airlines, Air France пришлось вывести из эксплуатации значительную часть парка, что вызвало массовые задержки и отмены рейсов в выходные. Только Air France в субботу отменила 35 рейсов.

В то же время IndiGo, easyJet, JetBlue и American Airlines самостоятельно произвели откат проблемного обновления — работа заняла всего несколько часов, что позволило избежать перебоев в расписании. Замена вычислительного модуля требуется только для наиболее старых самолетов.

«Предварительный анализ выпущенной директивы показал, что она не касается самолетов семейства Airbus A320, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями», — заявил официальный представитель Росавиации Артем Кореняко.

По данным источника РБК в отрасли, «иммунитет» российских A320 связан с тем, что их программное обеспечение из-за санкций не обновлялось с 2022 года. Проблемное обновление L104 вышло только в 2024-м.

Ранее серьезные проблемы были выявлены и в бортовом ПО самолетов Boeing 737 Max. Они привели к запрету полетов и масштабным последствиям для производителя.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru