Обнаружен новый Linux-руткит LinkPro: активируется по волшебному пакету

Обнаружен новый Linux-руткит LinkPro: активируется по волшебному пакету

Обнаружен новый Linux-руткит LinkPro: активируется по волшебному пакету

Исследователи из компании Synacktiv сообщили о новом опасном вредоносе для Linux — рутките под названием LinkPro. Его нашли в процессе расследования компрометации инфраструктуры, размещённой на Amazon Web Services (AWS). LinkPro умеет скрываться в системе и активироваться только после получения так называемого magic packet.

Magic packet представляет собой особый сетевой пакет, распознаваемый вредоносом.

По данным экспертов, злоумышленники начали атаку с эксплуатации уязвимого Jenkins-сервера (CVE-2024-23897, 9,8 балла по CVSS). Через него они развернули вредоносный образ Docker с названием kvlnt/vv (уже удалён с Docker Hub) на нескольких Kubernetes-кластерах.

Образ содержал три файла:

  • start.sh — запускал SSH-службу и остальные компоненты;
  • link — утилиту VPN-прокси, позволявшую злоумышленникам подключаться к серверу извне;
  • app — загрузчик на Rust, скачивавший зашифрованный payload с Amazon S3 и связывавшийся с командным сервером.

 

Кроме этого, на узлы Kubernetes доставлялись два других вредоноса, включая LinkPro. Руткит написан на Go и может работать в двух режимах — активном и пассивном. В активном режиме он сам связывается с сервером управления, а в пассивном ждёт особый TCP-пакет, чтобы начать принимать команды.

LinkPro использует два eBPF-модуля: один скрывает процессы и сетевую активность, другой — отвечает за активацию при получении «волшебного пакета». Если установка eBPF-модулей невозможна, вредонос внедряет библиотеку libld.so через файл /etc/ld.so.preload — это позволяет перехватывать системные вызовы и скрывать свою деятельность.

Когда руткит получает нужный TCP-пакет с уникальным параметром — window size 54321, — он запоминает IP-адрес источника и открывает для злоумышленников «окно» на один час, во время которого можно отправлять команды.

LinkPro поддерживает запуск шелл-команд, просмотр файлов, загрузку данных, создание прокси-туннелей и даже удалённое открытие терминала.

В Synacktiv отмечают, что такая схема позволяет злоумышленникам обходить межсетевые экраны и заметно усложняет расследование инцидентов. Кто стоит за созданием LinkPro, пока неизвестно, но исследователи считают, что мотив, скорее всего, финансовый — злоумышленники могли использовать руткит для кражи данных и последующей монетизации доступа к инфраструктуре.

Аэрофлот и Сбер хотят подключить ИИ-агентов к покупке поездок

Аэрофлот и Сбер договорились вместе разрабатывать решения для транспортной отрасли на основе генеративного искусственного интеллекта. Соглашение подписали на ПМЭФ-2026 гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский и глава Сбербанка Герман Греф.

Партнёрство рассчитано на три года. За это время компании планируют обмениваться опытом, тестировать цифровые продукты и внедрять сервисы для автоматизации бизнес-процессов. Отдельный акцент сделают на технологиях ИИ.

Самая интересная часть соглашения — идея связать интеллектуальных ИИ-агентов Аэрофлота и Сбера в единую экосистему. По задумке, такие агенты смогут взаимодействовать друг с другом напрямую, без человека-оператора, и решать комплексные задачи в реальном времени.

На практике это может привести к появлению более цельного клиентского сценария. Например, пользователь выбирает рейс, оплачивает билет, оформляет страховку и покупает дополнительные тревел-услуги без прыжков между приложениями и без бесконечного повторного ввода одних и тех же данных.

Звучит как попытка наконец-то убрать из покупки поездки цифровую возню, к которой все давно привыкли. Потому что сейчас даже простой маршрут может превратиться в мини-квест: билет здесь, страховка там, ещё один сервис в отдельном окне, данные вводим заново, терпение теряем по дороге.

Пока речь идёт о развитии технологии и совместной работе, а не о готовом сервисе, который появится завтра утром. Но направление понятно: крупные игроки хотят встроить ИИ не только в чат-боты и поддержку, а в саму логику покупки и сопровождения поездки.

Если проект дойдёт до работающего продукта, ИИ-агенты смогут взять на себя часть рутины, а пользователю останется меньше кнопок, меньше форм и меньше раздражения. В тревеле это уже звучит почти как роскошь.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru