Microsoft: группа Storm-2657 перенаправляют зарплаты через взлом HR-систем

Microsoft: группа Storm-2657 перенаправляют зарплаты через взлом HR-систем

Microsoft: группа Storm-2657 перенаправляют зарплаты через взлом HR-систем

Команда Microsoft Threat Intelligence зафиксировала новый всплеск атак, в которых злоумышленники похищают учётные данные сотрудников, чтобы перенаправлять зарплаты на свои банковские счета. Эти киберпреступники получили неофициальное прозвище «payroll pirates».

За атаками стоит группа Storm-2657, действующая как минимум с начала 2025 года. Основной удар пришёлся на университеты и другие образовательные организации США, где используются HR-платформы вроде Workday.

Хакеры начали с массовой фишинговой рассылки по сотрудникам вузов. Письма выглядели реалистично — якобы о вспышке болезни на кампусе или жалобах на преподавателей. Ссылки вели на Google Docs, а затем перенаправляли жертв на фальшивые страницы входа, где злоумышленники перехватывали логины и одноразовые МФА-коды.

После входа в систему атакующие получали доступ к корпоративной почте Exchange Online и учётным записям в Workday. Там они меняли банковские реквизиты для перечисления зарплаты — и следующие выплаты уходили уже на счета, подконтрольные злоумышленникам.

 

Чтобы их не заметили, Storm-2657 создавали правила в почте, которые автоматически удаляли письма из Workday, в том числе уведомления об изменениях профиля. Некоторые из этих правил были замаскированы под пустые имена — из символов вроде «…» или «'''».

В результате, по данным Microsoft, атакующие скомпрометировали 11 учётных записей в трёх университетах и с них разослали более 6 000 фишинговых писем по другим учебным заведениям.

После взлома злоумышленники добавляли свои номера телефонов как доверенные устройства для многофакторной аутентификации (через Workday или Duo MFA). Это позволяло им повторно входить без ведома настоящего владельца.

Отсутствие устойчивой к фишингу системы многофакторной аутентификации стало одной из главных причин успеха атаки — традиционные СМС-коды и пуш-уведомления легко перехватывались.

Microsoft уже уведомила пострадавшие организации и выпустила рекомендации:

  • переходить на фишингоустойчивые методы МФА — FIDO2-ключи, Windows Hello for Business или passkeys;
  • внимательно проверять правила в Outlook, особенно те, что удаляют письма с темами «Payment Elections» или «Direct Deposit»;
  • использовать инструменты Microsoft Defender for Cloud Apps и Microsoft Sentinel для поиска подозрительных изменений в платёжных настройках;
  • немедленно при компрометации сбросить пароли, удалить посторонние МФА-устройства и вернуть корректные банковские реквизиты.

Microsoft подчёркивает, что подобные «пиратские» схемы становятся всё более изощрёнными, а потому сотрудничество компаний — например, Microsoft и Workday — и обмен киберразведданными играют ключевую роль в предотвращении таких атак.

Подпишитесь на новости

Boeing 737 MAX может потерять автопилот в самый неудобный момент

У Boeing снова проблемы с программным обеспечением 737 MAX. Компания обнаружила сбой, способный отключить функцию автоматической навигации в один из самых неподходящих моментов — при заходе самолёта на посадку.

Как сообщает The Wall Street Journal, проблема появилась после обновления ПО в кабине пилотов. Ошибка может проявиться, если после ухода на второй круг экипаж изменит запланированный маршрут.

В некоторых ситуациях пилотам придётся перейти на ручное управление и отключить часть функций автопилота. Представители отрасли опасаются, что это создаст дополнительную нагрузку на экипаж при полёте на небольшой высоте.

Boeing уведомила авиакомпании о проблеме ещё в конце августа, но заявила, что угрозы безопасности она не представляет. Сейчас компания готовит временную процедуру, позволяющую повторно активировать автоматическую навигацию, и разрабатывает обновление ПО. Дополнительные рекомендации обещают выпустить к ноябрю, а окончательное исправление — только в начале 2028 года.

Такой график понравился не всем. Southwest Airlines и United Airlines, по данным издания, не захотели принимать новые 737 MAX с проблемной версией ПО и запросили установку предыдущей. Федеральное управление гражданской авиации США уже изучает ситуацию и обещает принять меры при необходимости.

Сбой может затронуть и планы по новым моделям MAX 7 и MAX 10. Последнюю уже заказали Delta, United, American и Alaska, однако результаты проверки FAA способны повлиять на её сертификацию.

Сейчас в мире эксплуатируются 2422 самолёта Boeing 737 MAX 8 и 9. А сама линейка всё никак не может сбросить шлейф проблем: после двух катастроф её полёты приостанавливали почти на два года. Теперь к репутационному багажу добавилось ещё одно обновление, которое лучше было не устанавливать.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru