Количество кибератак на автомобили в России в 2025 году выросло на 20%

Количество кибератак на автомобили в России в 2025 году выросло на 20%

Количество кибератак на автомобили в России в 2025 году выросло на 20%

Согласно исследованию АО «ГЛОНАСС» и компании «Технологии безопасности транспорта» (ТБТ), за восемь месяцев 2025 года зафиксировано 328 кибератак на автомобили. Это на 20 больше, чем за аналогичный период 2024 года. О 20-процентном росте в годовом выражении сообщили также в компании «Спикател», однако абсолютные значения там не раскрыли.

Отчёт по исследованию оказался в распоряжении «Ведомостей». Данные собирались из разных источников: как открытых (ИТ-компании, органы власти), так и закрытых — включая результаты bug bounty-программ и информацию из профессиональных сообществ специалистов по ИТ и ИБ.

Анализ показал, что 93% атак совершаются удалённо. В 85% случаев злоумышленники эксплуатируют уязвимости Bluetooth или облачных сервисов. Такие атаки позволяют дистанционно управлять автомобилем или даже угнать его. В числе часто используемых векторов названы системы сенсорного слияния (лидары и радары), технологии SDV (Software Defined Vehicles, программно определяемый функциональность автомобиля) и AV (Autonomous Vehicles, системы автономного вождения).

По словам руководителя направления кибербезопасности транспортных средств АО «ГЛОНАСС» Владимира Педанова, особенно востребованы взломы SDV-сервисов, которые автопроизводители предоставляют за дополнительную плату. Так, Volkswagen, Tesla и John Deere распространяют подобные функции через подписки. Например, инструменты для взлома автопилота John Deere появились всего через месяц после начала его коммерческого распространения.

Взлом технологий автопилота, подчеркнул Педанов, гораздо опаснее, так как напрямую влияет на безопасность движения. Однако исполнительный директор ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев считает, что ущерб от таких атак пока ограничен из-за невысокой зрелости телематических систем.

Главным мотивом злоумышленников становится блокировка систем автомобиля ради вымогательства. При этом сами автопроизводители также могут использовать схожие механизмы против «серых» машин.

Генеральный директор группы компаний ST IT, эксперт рынка TechNet НТИ Антон Аверьянов указал, что перспективным вектором атак остаются внутренние сервисы автопроизводителей, где также выявляются уязвимости. Так, в сентябре 2024 года была обнаружена брешь в инфраструктуре KIA, затронувшая даже автомобили, владельцы которых не подключали KIA Connect. Однако такие случаи редки и быстро устраняются.

Руководитель ИБ-направления «Телеком биржи» Александр Блезнеков назвал системной проблемой крайне низкий уровень защищённости бортовых систем. Во многих автомобилях средства защиты отсутствуют вовсе, что делает их уязвимыми как для удалённых атак через интернет, так и для атак в непосредственной близости к машине.

Как отметил директор департамента расследований T.Hunter Игорь Бедеров, современные автомобили фактически превратились в компьютеры на колёсах. Они оснащены множеством систем, подключённых к интернету через сотовую связь или Wi-Fi, что значительно расширяет поверхность атаки. При этом автопроизводители и их поставщики становятся привлекательными целями для финансово мотивированных злоумышленников.

В то же время подобные угрозы актуальны лишь для относительно небольшой части автопарка. По данным страховых компаний, на которые ссылаются «Ведомости», как минимум 70% автомобилей в России старше 10 лет, и для них киберриски фактически не представляют опасности.

Экс-глава подрядчика Пентагона продал России 0-day эксплойт

Бывший руководитель американской компании, разрабатывающей инструменты для взлома и слежки, признал вину в краже и продаже кибершпионских технологий. Речь идёт о 39-летнем австралийце Питере Уильямсе, который возглавлял подразделение Trenchant (входит в оборонный концерн L3Harris).

По данным Минюста США, с 2022 по 2025 год Уильямс продал восемь инструментов для эксплуатации уязвимостей и заработал на этом более $1,3 млн в криптовалюте.

В октябре он признал вину, а 24 февраля в федеральном суде Вашингтона ему должны вынести приговор.

Прокуратура утверждает, что проданные инструменты могли использоваться для массового взлома компьютеров и мобильных устройств по всему миру, в том числе в США.

Речь идёт о так называемых 0-day — уязвимостях, о которых производители софта ещё не знали и, соответственно, не успели выпустить патчи. По версии следствия, технологии были проданы российскому брокеру эксплойтов, среди клиентов которого есть структуры, якобы связанные с российским государством.

В судебных документах говорится, что действия Уильямса «нанесли прямой ущерб» американскому разведсообществу. Прокуроры требуют для него девять лет лишения свободы, три года надзора после освобождения, штраф до $250 тыс. и компенсацию ущерба в размере $35 млн. После отбытия срока Уильямса планируют депортировать в Австралию.

Сам он направил судье письмо с признанием ошибок. Уильямс пишет, что нарушил доверие семьи и коллег и сожалеет о своих решениях. Его адвокат, в свою очередь, настаивает, что проданные инструменты не были засекречены, а доказательств того, что обвиняемый знал о конечных государственных заказчиках, нет. По словам защиты, Уильямс не стремился навредить США или Австралии, хотя теперь понимает последствия.

История получила дополнительный резонанс из-за внутреннего расследования в самой Trenchant. По данным следствия, ФБР контактировало с Уильямсом с конца 2024 года и до его ареста в 2025-м. Несмотря на это, он продолжал продавать инструменты.

Более того, под его руководством был уволен сотрудник, которого компания заподозрила в утечке. Позднее прокуратура указала, что именно Уильямс был причастен к краже, а подчинённый фактически стал «козлом отпущения». Сам уволенный сотрудник ранее заявлял, что считает себя несправедливо обвинённым. Спустя несколько недель после увольнения он получил уведомление от Apple о возможной атаке с использованием государственного шпионского софта.

По данным следствия, покупателем инструментов могла быть компания Operation Zero — брокер эксплойтов, публично предлагающий до $20 млн за инструменты для взлома Android и iPhone и заявляющий, что работает исключительно с российскими госструктурами. В материалах дела брокер прямо не назван, но прокуроры описывают его как «одного из самых опасных в мире».

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru