В PT ISIM появился сетевой сканер для инвентаризации активов без агентов

В PT ISIM появился сетевой сканер для инвентаризации активов без агентов

В PT ISIM появился сетевой сканер для инвентаризации активов без агентов

Positive Technologies выпустила обновлённую версию системы PT Industrial Security Incident Manager (PT ISIM), которая используется для мониторинга безопасности промышленных инфраструктур. Главное нововведение — встроенный сетевой сканер, упрощающий инвентаризацию активов.

Раньше для сбора данных о конечных устройствах чаще всего применялся агент ISIM Endpoint.

Но в промышленных сетях нередко встречаются устаревшие ОС или действуют запреты на установку дополнительного ПО. В таких случаях сканер становится единственной альтернативой: он собирает данные без установки агентов.

В системе также появился журнал изменений конфигурации. Теперь можно отслеживать установку, обновление или удаление программ, появление учётных записей с повышенными правами, подключение USB-носителей и смену паролей. По мнению разработчиков, такие изменения могут стать точками входа для атакующих, поэтому их фиксация критически важна.

Новый инструмент позволяет получать информацию о ПО и конфигурации рабочих мест и серверов SCADA под Windows и Linux. Все действия отображаются в списке задач: видна статистика запусков, охват сканирования и возможные ошибки. Для подробного анализа доступны карточки задач с параметрами и логами.

В дальнейшем планируется добавить поддержку программируемых логических контроллеров (ПЛК), что позволит включить в инвентаризацию ещё больше типов устройств, где установка агентов невозможна.

Подпишитесь на новости

ChatGPT посадили за руль Toyota Corolla, он справился с трассой из конусов

Чат-боту доверили не письмо начальнику, а руль, газ и тормоз настоящей машины. Команда DrivingBench подключила несколько ИИ-моделей к Toyota Corolla и проверила, смогут ли они проехать трассу из конусов на парковке в районе Сан-Франциско.

В эксперименте участвовали GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol. Это модели общего назначения, без специального дообучения для вождения. Код, промпты и устройство испытаний команда раскрыла в отчёте DrivingBench.

Ноутбук передавал моделям изображения с камер и телеметрию. Их команды поступали в автомобиль через устройство comma four и программную прослойку на базе openpilot. Таким образом, чат-бот выбирал манёвры, а отдельная система превращала решения в действия машины.


Результаты получились неровными. Grok, Sol и Fable проехали лишь несколько метров и не завершили маршрут. Astra после нескольких попыток справилась. Между заездами модели предлагали разобрать ошибки и попробовать снова.

Человек всё время находился за рулём и был готов нажать тормоз. Скорость ограничили, маршрут проходил на парковке. Выпускать такого водителя в городской поток эксперимент не предлагает.


Самый занятный результат: универсальная языковая модель смогла управлять физической машиной, получая обратную связь через инструменты.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru