В России внедрение ИИ пройдет при отсутствии массовых сокращений

В России внедрение ИИ пройдет при отсутствии массовых сокращений

В России внедрение ИИ пройдет при отсутствии массовых сокращений

За рубежом продолжается массовое сокращение ИТ-персонала, которое напрямую связывают с внедрением генеративного искусственного интеллекта (ИИ). В России влияние ИИ ощущается в основном на позиции младших разработчиков, тогда как спрос на квалифицированные кадры, по оценкам экспертов, сохранится.

По мнению специалистов, опрошенных «Известиями», массовых сокращений в российских ИТ-компаниях ожидать не стоит: кадровый дефицит остается слишком высоким.

Кроме того, в отечественных вузах, в отличие от многих зарубежных, уже включили ИИ в учебные программы.

«К 2029 году спрос на ИТ-специалистов достигнет 2,5 млн человек — это на 176 тыс. больше, чем в 2024 году. Появляются новые профессии, связанные с разработкой и обслуживанием ИИ, и умение работать с ним становится обязательным», — прогнозирует и.о. генерального директора ВНИИ труда (Минтруд) Владимир Смирнов.

Заместитель генерального директора «Цифровые привычки» Сергей Азоркин считает, что зарубежные сокращения, о которых пишут СМИ, в первую очередь связаны с экономикой. По его словам, ИИ действительно ускоряет выполнение задач, но результаты всё равно требуют проверки человеком, а масштабы внедрения пока не так велики, чтобы спровоцировать лавинообразные увольнения.

Руководитель ИТ-подразделения агентства «Полилог» Людмила Богатырева, напротив, не исключает, что в будущем ИИ может использоваться как формальный повод для сокращений и в российских компаниях. Особенно это касается подразделений, занимавшихся импортозамещением и показавших низкую эффективность. Она напомнила, что «тихие» сокращения уже происходят в ряде компаний, включая Сбер, Яндекс и Positive Technologies, начиная с осени 2024 года.

По словам руководителя Института искусственного интеллекта ИТМО Александра Бухановского, генеративный ИИ действительно вытесняет младших разработчиков: теперь многие задачи по аудиту кода, которые ранее выполняли стажёры и джуны, автоматизируются. Эту же тенденцию отметили участники круглого стола «Безопасность операционных систем в контексте искусственного интеллекта».

Руководитель тренинг-центра «Рексофт» Григорий Силкин отмечает рост конкуренции среди начинающих специалистов. По его словам, траектория получения опыта заметно изменилась, но программирование по-прежнему остаётся творческим процессом, и генерация кода не способна полностью заменить работу человека.

Руководитель отдела технического пресейла IT TASK Михаил Тимаев указывает, что под наибольшим давлением ИИ оказываются сегменты, связанные с обработкой данных и поддержкой. Руководитель отдела анализа UserGate Юлия Косова говорит о росте скрытой безработицы, проявляющейся в неполной занятости и передаче функций внештатным сотрудникам.

Изменяются и требования к квалификации. Директор департамента профессиональных сервисов «Базис» Денис Романов подчёркивает, что владения языками программирования уже недостаточно: нужны навыки в prompt engineering, AIOps, data literacy и обеспечении безопасности ИИ.

В целом эксперты сходятся во мнении: внедрение ИИ усилит конкуренцию и повысит требования к специалистам, но общее количество вакансий продолжит расти.

«В России по-прежнему ощущается дефицит ИТ-кадров, — резюмирует генеральный директор VisionLabs Дмитрий Марков. — В ближайшие три года у квалифицированных специалистов не возникнет проблем с трудоустройством, напротив, спрос на них будет только расти».

Подпишитесь на новости

Такси для россиян: на линию выпускают водителей без прав, с левыми учётками

За двумя нажатиями в приложении может скрываться цепочка из пяти компаний, а кто отвечает за водителя и пассажира — попробуй разберись. Российский рынок такси оброс серыми посредниками, через которых на линию выходят люди с поддельными аккаунтами, без необходимого стажа и даже без российских водительских прав.

Как выяснили «Известия», между агрегатором и таксистом могут находиться диспетчерские, автопарки, ИП и так называемые подключашки.

Последние обещают оформить доступ к сервису за несколько дней, иногда требуя от кандидата только селфи и аванс. Готовый аккаунт водителя можно купить в интернете за 3-7 тыс. рублей.

Показательным стал случай в Одинцове, где таксист отказался везти ветерана СВО с инвалидностью. Поддержка предложила промокод на 100 рублей, водителя позднее депортировали, а проверка обнаружила настоящий корпоративный лабиринт.


Машина принадлежала одной фирме, к агрегатору была подключена через ИП, не числившееся в реестре перевозчиков, а сам водитель официально сотрудником посредника не являлся.

По данным материала, в реестре ФГИС «Такси» находится более 900 тыс. автомобилей, при этом свыше 1,5 млн водителей могут работать в серой зоне. Ежедневно россияне совершают около 10 млн поездок на такси.

Цена такой юридической матрёшки измеряется не только нервами. В 2025 году произошло более 3,1 тыс. ДТП с участием такси: погибли 143 человека, ещё свыше 3,8 тыс. пострадали. При этом суды по-разному определяют виновного: где-то отвечает агрегатор, где-то автопарк, а иногда — только водитель.

Эксперты предлагают закрепить за агрегаторами статус перевозчиков, обязать их проверять машины и водителей и установить солидарную ответственность.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru