Исследователи нашли способ хакнуть автобусы через бортовой Wi-Fi

Исследователи нашли способ хакнуть автобусы через бортовой Wi-Fi

Исследователи нашли способ хакнуть автобусы через бортовой Wi-Fi

На конференции DEF CON исследователи Чьяо-Лин «Steven Meow» Ю (Trend Micro Taiwan) и Кай-Чинг «Keniver» Ван (CHT Security) показали, как «умные» автобусы можно взломать удалённо — и последствия такого взлома могут быть куда серьёзнее, чем просто отключённый Wi-Fi.

Поводом для исследования стала бесплатная сеть в салоне автобуса.

Оказалось, что один и тот же M2M-роутер обслуживает не только пассажирский интернет, но и ключевые бортовые системы — APTS (управление маршрутами, расписаниями, GPS, панелями на остановках) и ADAS (ассистенты водителя, предотвращение столкновений, контроль полосы, распознавание знаков, видеонаблюдение в салоне).

Взлом оказался проще, чем ожидалось: аутентификацию роутера удалось обойти, а из-за отсутствия сегментации сети исследователи получили доступ ко всем подключённым сервисам.

Нашлись и серьёзные уязвимости — от возможности удалённого выполнения команд до MQTT-бэкдора, позволяющего подключаться к автобусу через интернет.

Демонстрация на DEF CON показала, что хакер может:

  • отслеживать точное местоположение автобуса,
  • подключаться к камерам с дефолтными паролями,
  • менять содержимое информационных дисплеев,
  • воровать данные водителей и пассажиров,
  • подделывать показания GPS, датчиков двигателя и даже статус «не на линии», чтобы сорвать расписание.

Шифрования и аутентификации в используемых протоколах нет вообще, поэтому атаки «человек посередине» легко позволяют подменять или подделывать данные.

Хотя тесты проводились в Тайване, разработчики систем предлагают интерфейсы на китайском, английском, японском и вьетнамском — значит, похожие уязвимые решения могут использоваться и в других странах.

Исследователи пытались уведомить производителей — американскую BEC Technologies (роутеры) и тайваньскую Maxwin (транспортные платформы), но ответа так и не получили. Уязвимости, судя по всему, до сих пор не исправлены.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

Исследователь взломал терминал оплаты за минуту через скрытый дебаг-порт

Исследователь обнаружил серьёзную уязвимость в платёжных терминалах Worldline Yomani XR, которые используются по всей Швейцарии — от кафе и магазинов до автосервисов. Оказалось, что получить полный контроль над устройством можно всего за минуту, если иметь к нему кратковременный физический доступ.

Хотя Yomani XR считается защищённым и «взломоустойчивым» устройством, на практике его сервисный порт предоставляет незащищённый root-доступ.

Любой, кто знает, где искать, может подключить простой кабель к скрытому разъёму и получить полноценный root shell без пароля и шифрования.

Как работает эксплойт

На первый взгляд терминал выглядит как обычное устройство: при включении никаких подозрительных признаков. Но внутри, под небольшой сервисной крышкой, исследователь нашёл непаяный дебаг-коннектор.

После подключения через последовательный интерфейс устройство показало обычный загрузочный лог Linux, а при вводе логина «root» — сразу предоставило доступ к консоли.

 

Ни пароля, ни защиты. С этого момента злоумышленник может внедрить вредоносную программу, перехватывать транзакции или использовать терминал как точку входа в корпоративную сеть.

Аппаратная защита не спасла

Интересно, что сам терминал технически выполнен на высоком уровне. В нём есть датчики вскрытия, механизмы обнаружения вмешательства и даже резервная батарея, поддерживающая защиту при отключении питания. Если кто-то пытается разобрать устройство, система автоматически выводит предупреждение «TAMPER DETECTED» и блокирует работу.

Однако эти меры не распространяются на дебаг-порт, который остаётся активным и незащищённым.

Что происходит под капотом

Анализ прошивки показал, что терминал использует два отдельных вычислительных ядра. Одно запускает «незащищённую» Linux-среду для работы сети и бизнес-логики, второе — зашифрованную и подписанную прошивку, которая отвечает за приём платежей и взаимодействие с картой.

Таким образом, напрямую украсть данные карты через root-доступ нельзя. Но злоумышленник всё равно может вмешаться в обновления, перехватывать сетевой трафик или внедрить бэкдор, который впоследствии будет использоваться для атак на защищённое ядро.

 

Пока нет подтверждений, что кто-то уже использовал эту уязвимость в реальных атаках. Однако исследователи предупреждают: риск остаётся высоким, особенно для устройств, расположенных в общественных местах.

Операторам терминалов рекомендуют:

  • проверить устройства на наличие сервисных разъёмов и следов вскрытия,
  • связаться с поставщиками, чтобы установить обновления, которые отключают дебаг-порт.

Компания Worldline уже уведомлена об уязвимости и, по сообщениям, исправила проблему в новых версиях прошивки. Но пока обновления не установлены повсеместно, под прочным корпусом терминала всё ещё скрыт неожиданный «чёрный ход».

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru