78% считают ИБ перспективной, но учиться готовы лишь немногие

78% считают ИБ перспективной, но учиться готовы лишь немногие

78% считают ИБ перспективной, но учиться готовы лишь немногие

ГК «Солар» провела опрос среди россиян в возрасте от 18 до 50 лет, чтобы выяснить, как они относятся к информационной безопасности (ИБ) как к профессиональной сфере и насколько готовы развиваться в этом направлении. Результаты показали: несмотря на то, что об ИБ знают немногие, среди тех, кто с ней знаком, большинство считает её перспективной.

ИБ остаётся малоизвестной, но перспективной

Информационная безопасность — одна из наименее известных профессиональных сфер: только 35% опрошенных сказали, что что-то знают о ней. Для сравнения, о медицине, финансах и образовании слышали около 50%. При этом ИБ вошла в топ-4 самых перспективных сфер по мнению респондентов — её отметили 34%, наряду с медициной (46%), ИТ (44%) и финансами (39%).

Среди тех, кто уже что-то знает об ИБ, 78% считают её одной из самых перспективных. Особенно чётко это видно у респондентов старше 26 лет — молодёжь 18–25 лет выделяет эту сферу реже. Главные причины, по которым ИБ считают перспективной: рост кибермошенничества (70%), цифровизация (65%) и высокий спрос на специалистов (46%).

Планы на обучение есть не у всех

Из тех, кто хоть немного знаком с темой, только 21% уже планируют учиться в сфере ИБ — 11% хотят начать обучение в ближайшее время, 10% пока не определились со сроками. Ещё 51% рассматривают такую возможность в будущем, а 25% прямо говорят, что им это не интересно.

Среди причин отказа чаще всего называли отсутствие интереса (42%), нехватку опыта в ИТ (40%) и ориентацию на другую профессию (29%). При этом такие факторы, как высокая стоимость обучения или его длительность, волнуют гораздо меньше: 16% и 13% соответственно. Отсутствие подходящих курсов или вузов беспокоит только 7% опрошенных.

Как сегодня учат специалистов по ИБ

Обучение в сфере кибербезопасности сегодня всё чаще строится на комплексном подходе. Это сочетание базового высшего образования и практических курсов. Российские вузы предлагают профильные программы, а также сотрудничают с компаниями, чтобы студенты могли работать с реальными кейсами и учиться у практиков.

Например, ГК «Солар» сотрудничает с вузами по всей стране — от МИРЭА и МГТУ им. Баумана до региональных технических университетов. Студентам дают возможность не только учиться теории, но и проходить стажировки, участвовать в митапах и работать с кейсами, приближенными к реальности.

«Современный рынок кибербезопасности требует не просто теоретических знаний, а практических навыков и реального опыта. Наши программы обучения построены на основе опыта и при поддержке экспертов, которые ежедневно обеспечивают кибербезопасность более 1000 крупных российских компаний, что позволяет студентам погрузиться в реальные “боевые условия” российских компаний. Мы уверены, что успешная защита бизнеса от киберугроз зависит прежде всего от квалификации специалистов. Именно поэтому в основе нашего обучения лежит не сухая теория, а живые кейсы и отработка практических навыков», — подчёркивает Никита Обидин, директор по развитию образовательной деятельности ГК «Солар».

Такие подходы позволяют готовить специалистов, способных быстро включиться в работу. Сценарии кибератак отрабатываются на киберполигонах, а на чемпионатах участники могут получить оценку своих навыков от опытных специалистов. Программы построены так, чтобы сократить разрыв между теорией и практикой, а стажировки дают возможность увидеть работу «изнутри».

«Информационная безопасность сегодня — это не только вызов, но и огромная возможность для профессионального роста. Solar Method помогает готовить специалистов, которые могут сразу включиться в работу, решая актуальные задачи бизнеса в условиях растущих киберугроз», — отметил Никита Обидин, руководитель образовательных программ ГК «Солар».

20 августа проведём эфир «Карьера в ИБ: как вырасти и заработать больше», на котором ведущие эксперты расскажут, как сделать рывок за 3-4 месяца и прокачать свою карьеру уже в этом году. Вы узнаете, где и чему учиться новичкам, опытным специалистам и менеджерам, какие курсы и практики реально работают и как компании решают проблему кадрового голода.

Росавиация предложила ограничить использование пауэрбанков на борту

Росавиация рекомендовала Минтрансу законодательно ограничить использование пауэрбанков на борту самолётов во время полёта. Такие предложения появились по итогам расследования инцидента с возгоранием портативного аккумулятора, произошедшего в феврале.

Отчёт о расследовании инцидента на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул, где в феврале загорелся пауэрбанк и потребовалась вынужденная посадка, оказался в распоряжении «Известий».

Подобные случаи происходили и ранее: только летом 2025 года было зафиксировано два таких инцидента. В документе отмечается, что в России отсутствует полноценная нормативная база, регулирующая провоз портативных аккумуляторов в багаже и ручной клади.

Этот пробел Росавиация предлагает устранить, введя ограничения или даже полный запрет на использование портативных зарядных устройств на борту воздушных судов в течение всего полёта.

Как сообщили в пресс-службе «Уральских авиалиний» в ответ на запрос «Известий», авиакомпания уже внесла соответствующие изменения в правила перевозки. Аналогичные ответы издание получило от S7 и «Аэрофлота». В «Аэрофлоте» также отметили, что приняли нормы, рекомендованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

Согласно правилам «Уральских авиалиний», такие устройства нельзя заряжать от бортовой сети самолёта и использовать во время полёта. Кроме того, установлены ограничения по содержанию лития — не более 2 г — и по удельной мощности, которая не должна превышать 100 Вт/ч. В рекомендациях IATA также указано, что подобные устройства нельзя хранить в ручной клади, размещённой на багажных полках.

Ограничения на провоз пауэрбанков уже ввели и многие зарубежные авиакомпании. Среди них — Lufthansa Group, AJet, Azal, Emirates, Pegasus, El Al и другие. Такие меры принимались после расследования инцидентов с возгоранием портативных аккумуляторов во время полётов.

«Рано или поздно ограничительные меры придётся принять, поскольку возможная угроза и её последствия могут оказаться совершенно несопоставимыми с теми неудобствами, которые создают запреты, — прокомментировал инициативу Росавиации председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. — В ряде стран, например в Китае, подобные ограничения на использование портативных аккумуляторов уже действуют. При этом существенного дискомфорта для пассажиров они не создают, поскольку на борту доступны альтернативные способы зарядки, включая розетки и USB-порты. Таким образом, каких-либо серьёзных сложностей для пассажиров не возникает».

Глава Общественной потребительской инициативы Олег Павлов, напротив, назвал запрет избыточной мерой. По его мнению, более разумным решением стало бы ужесточение сертификации таких устройств с обязательным подтверждением их безопасности.

Между тем сама Росавиация позднее уточнила свою позицию по поводу провоза пауэрбанков:

«Ограничения на провоз таких устройств уже существуют — они регламентируются как международными требованиями в области безопасной перевозки опасных грузов по воздуху, так и правилами авиакомпаний».

В ведомстве также подчеркнули, что рекомендации Уральского МТУ, на которые ссылались «Известия», не носят обязательного характера. Оснований для полного запрета портативных аккумуляторов в Росавиации в настоящее время не видят.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru