LibreOffice: Microsoft усложняет форматы, чтобы удержать пользователей

LibreOffice: Microsoft усложняет форматы, чтобы удержать пользователей

LibreOffice: Microsoft усложняет форматы, чтобы удержать пользователей

Разработчики LibreOffice снова прошлись по Microsoft — на этот раз за «преднамеренно усложнённые» форматы документов, которые, по их мнению, нужны только для того, чтобы удерживать пользователей внутри экосистемы Microsoft 365.

LibreOffice напоминает: и их офисный пакет, и Microsoft 365 используют XML — специальный язык разметки, с помощью которого составляются документы.

Чтобы эта система работала, нужен так называемый XML Schema (или XSD) — своего рода техническая инструкция, как правильно читать и записывать такие файлы. По идее, это должно обеспечивать совместимость между разными программами. На практике всё не так просто.

LibreOffice делает ставку на OpenDocument Format (ODF) — открытый стандарт, который не контролирует ни одна конкретная компания. Файлы в этом формате — это .odt, .ods и т. д. Microsoft же пошла по другому пути: придумала свой Office Open XML (OOXML), чтобы поддерживать всё, что реализовано в Word, Excel и прочих программах. Отсюда и знакомые всем .docx, .xlsx и прочие.

На первый взгляд, всё честно. Более того, оба формата — это по сути ZIP-архивы. Хочешь — переименуй .docx в .zip и распакуй: увидишь внутренности документа. Но LibreOffice утверждает, что Microsoft сделала свою схему XML настолько сложной, что другие разработчики просто не в силах реализовать поддержку OOXML на 100%.

Вместо «моста» между программами формат превратился в барьер. Как шутят в LibreOffice, это как если бы рельсы были общими, но система управления поездами была такой сложной, что никто не может построить совместимый локомотив. Пассажиры (то есть пользователи) при этом не понимают, что технически оказались в ловушке.

Они приводят конкретные примеры: глубоко вложенные структуры, непонятные названия тегов, куча необязательных элементов — и всё это ради того, чтобы документ выглядел… точно так же, как и всегда. Просто теперь его невозможно нормально поддерживать извне.

LibreOffice считает, что та же логика «привязки» лежит и в основе перехода на Windows 11. По их мнению, Microsoft нет особой технической причины навязывать новую ОС — просто это очередной способ удержать пользователя в своей экосистеме.

Именно поэтому команда LibreOffice призывает пользователей подумать о переходе: на Linux вместо Windows, на LibreOffice вместо Microsoft 365.

ЭПД с 1 сентября: Минтранс говорит, что всё готово, бизнесу пора шевелиться

До обязательного перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД) остаётся чуть больше двух месяцев, и государство уверяет: технически всё готово. А вот бизнесу ещё предстоит серьёзно перестроить свои процессы. Этот вопрос стал одной из главных тем форума «ЭДО. ЭПД», который прошёл в конце мая в Подмосковье.

Представители Минтранса, ФНС, операторов электронного документооборота и транспортных компаний обсудили, насколько рынок готов к цифровой революции, намеченной на 1 сентября 2026 года.

По данным Минтранса, государственная система ГИС ЭПД работает с 2022 года и уже обработала более 38 миллионов документов. Инфраструктура рассчитана на дальнейший рост нагрузки, а уровень её доступности заявлен на уровне 99,5%.

 

Один из главных страхов перевозчиков — потеря связи в дороге. Власти утверждают, что этот сценарий предусмотрен. Если интернет пропал, перевозчик сможет подтвердить это справкой от оператора связи и подписать документы позже. Кроме того, сейчас прорабатываются механизмы офлайн-подписания документов.

Но если с технологиями всё выглядит относительно неплохо, то с бизнес-процессами ситуация сложнее.

 

Участники рынка признают, что многие компании ещё не готовы к полноценному электронному документообороту. Нужно перестраивать внутренние регламенты, обучать сотрудников и подключать контрагентов.

Отдельной головной болью остаётся отказ грузополучателей подписывать электронные документы. Пока юридической ответственности за это фактически нет, поэтому бизнесу приходится решать проблему через условия договоров.

Представители операторов ЭДО считают, что откладывать внедрение уже поздно. По их мнению, успех реформы будет зависеть не только от государства и технологий, но и от того, насколько быстро участники рынка смогут договориться между собой и отказаться от привычных бумажных схем.

На фоне подготовки к запуску ЭПД Минтранс также развивает платформу «ГосЛог», систему СПОТ для контроля поставок из стран ЕАЭС и отраслевой центр компетенций по кибербезопасности.

Государство считает, что цифровая инфраструктура уже почти готова. Теперь очередь за бизнесом, которому предстоит научиться жить без бумажек.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru