Крупнейшие ИБ-компании объединяются для киберзащиты Почты России

Крупнейшие ИБ-компании объединяются для киберзащиты Почты России

Крупнейшие ИБ-компании объединяются для киберзащиты Почты России

Около 20 компаний в области информационной безопасности объединились, чтобы построить киберустойчивую инфраструктуру «Почты России». В ближайшие три года они собираются реализовать 66 связанных между собой проектов, охватывающих всю сеть организации по стране.

Основные партнёры распределили между собой ключевые задачи: «Солар» отвечает за общую архитектуру проекта, «Лаборатория Касперского» — за безопасность логистической и части офисной инфраструктуры, а Positive Technologies работает с корпоративным сегментом.

Проект стал первым в России примером настолько масштабного сотрудничества ИБ-компаний. Обычно вендоры просто поставляют лицензии на свои решения, но здесь каждая компания отвечает за конечный результат — уровень защищённости, который будет проверяться в том числе в ходе киберучений с привлечением независимых экспертов.

Работа предстоит серьёзная: защите подлежат 38 тысяч отделений «Почты», четыре центра обработки данных, десятки объектов критической инфраструктуры, логистические и сортировочные центры. По словам участников проекта, охват такой масштабной и географически распределённой инфраструктуры невозможен усилиями одной компании — поэтому и возникла идея объединения.

Запуск этой программы связан с тем, что «Почта России» регулярно становится потенциальной целью для кибератак, а инфраструктура организации постоянно развивается. При этом угроза утечек, сбоев в работе логистики или социальных выплат вполне реальна. Чтобы снизить эти риски, была разработана новая стратегия кибербезопасности и запущена программа модернизации.

Среди задач проекта — обеспечить стабильную работу логистики, защитить персональные данные, предотвратить сбои в работе ключевых систем и оборудовании.

Вся программа рассчитана на три года и разбита на 348 фаз. Каждый этап — это отдельный набор технических и организационных мер, направленных на снижение конкретных рисков. Внедрение сопровождается постоянной проверкой качества и промежуточными испытаниями, включая тесты с участием «белых хакеров». Решения, в которых выявлены критичные уязвимости, не принимаются до устранения всех проблем.

Проект идёт в рамках стратегии цифровой трансформации «Почты России». Участие сразу нескольких вендоров позволило уйти от зависимости от одного поставщика и в то же время сохранить чёткое распределение ролей и ответственность за результат.

Такой подход должен не только повысить защищённость самой «Почты», но и показать, как может работать масштабное сотрудничество в сфере кибербезопасности. Участники надеются, что накопленный опыт пригодится и другим крупным организациям с распределённой инфраструктурой.

Летаем полчаса: в России запустили серийное производство персональных eVTOL

В Кемерове запустили серийное производство одноместных электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки — eVTOL. разработчик называет себя первым российским производителем такой техники. Пять частных покупателей уже оформили заказы, а предприятие готово выпускать до 100 машин в год.

Как сообщает ТАСС, аппарат оснащён восемью электромоторами и может находиться в воздухе до 30 минут с пилотом массой до 75 кг.

Также предусмотрены версии с грузоподъёмностью 90 и 110 кг. Без человека на борту eVTOL якобы разгоняется до 95 км/ч. Взлётная полоса не нужна: машина поднимается вертикально, поэтому аэродром можно оставить большим мальчикам.

Конструкцию собрали из карбона и титанового каркаса. Электроника берёт на себя большую часть управления, автоматически стабилизирует аппарат и следит за критическими системами. В аварийной ситуации должен сработать спасательный парашют.

Полной технологической независимостью пока не пахнет: двигатели и аккумуляторы закупают за рубежом. Зато разработчик уже обещает, что такие машины вскоре потеснят вертолёты. Заявление смелое, особенно для транспорта с получасовым запасом полёта.

Есть и погодный ценз. Летать предлагают при видимости от двух километров, без дождя и при температуре от −15 до +30 градусов. Снег формально не запрещён, но рисков становится больше. Новичкам рекомендуют пройти пятичасовой курс по аэродинамике и метеорологии, хотя обязательным его не называют.

По словам производителя, аппараты массой до 115 кг не требуют сертификации и регистрируются через Госуслуги как самостоятельно построенные.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru