Спрос на управление уязвимостями вырос на 30%, но с внедрением туго

Спрос на управление уязвимостями вырос на 30%, но с внедрением туго

Спрос на управление уязвимостями вырос на 30%, но с внедрением туго

В первом квартале 2025 года интерес российских компаний к управлению уязвимостями (Vulnerability Management, VM) заметно вырос — спрос на решения и услуги в этой сфере увеличился на 30% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

По словам специалистов «Информзащиты», основными причинами роста стали увеличение числа уязвимостей (включая так называемые n-day — те, для которых уже есть патчи, но они ещё не установлены) и нехватка системного подхода к их устранению.

По оценке компании, после завершения пентестов в организациях остаётся неустранёнными более 40% уязвимостей, а в отдельных отраслях — до 70%. Хотя своевременная ремедиация может снизить риск успешной атаки почти на треть, многие компании откладывают установку обновлений на месяцы — не из-за технических ограничений, а из-за отсутствия выстроенного процесса.

Как отмечает Кирилл Дёмин, руководитель отдела систем мониторинга в IZ:SOC «Информзащиты», часто бывает так, что в компании нет выделенного VM-специалиста, и задача «зашивается» под SOC — команду, которая и без того загружена инцидентами и расследованиями. Но SOC не всегда имеет нужные полномочия и инструменты, чтобы системно закрывать уязвимости. В итоге — проблема остаётся нерешённой.

Ещё один тормоз — конфликты с ИТ-департаментами. Многие ИТ-руководители не готовы ставить патчи вне регламентных окон, опасаясь, что это повлияет на стабильность бизнес-приложений. По данным компании, таких — до 60%.

Одним из возможных решений эксперты называют создание отдельного подразделения — Vulnerability Operations Center (VOC). Это команда, которая занимается уязвимостями от начала до конца: от сканирования и оценки риска до контроля за тем, чтобы проблема действительно была устранена.

В такой центр входят разные специалисты: аналитики, инженеры по сканированию и внешним поверхностям, патч-менеджеры, специалисты по харднингу, BAS-эксперты и координаторы, работающие с ИТ и SOC. Всё это помогает распределить задачи и встраивать процессы VM в общую инфраструктуру компании.

Пока VOC в России — скорее концепция, чем массовое решение. Не каждая компания готова создавать отдельную команду или нанимать профильного специалиста. Тем не менее, интерес к этой модели растёт: появляются специализированные сервисы, которые берут на себя отдельные части процесса и фактически приближают компании к VOC-подходу. Понимание того, что управление уязвимостями — это не угроза стабильности, а её основа, становится всё более распространённым.

В Шереметьево и Пулково начался эксперимент по посадке с помощью биометрии

Сегодня в рамках программы «Аэрофлот Шаттл» пассажиры могут пройти идентификацию с помощью биометрии при регистрации, проходе в зону ожидания внутренних вылетов и посадке на рейс. Сдать биометрические данные можно прямо в аэропорту.

Сервис также будет доступен тем, кто передал такие данные заранее, например в офисах банка ВТБ, и разрешил их использование через «Госуслуги» или на сайте авиакомпании.

О тестировании посадки в самолёт с помощью биометрии «Аэрофлот» сообщил ещё в декабре 2025 года. Однако тогда конкретные сроки запуска эксперимента не назывались из-за необходимости согласовать все процедуры. Дату 1 июня 2026 года впервые публично назвал исполняющий обязанности ИТ-директора «Аэрофлота» Денис Попов на конференции ЦИПР-2026 19 мая.

Первыми новым сервисом воспользовались пассажиры, вылетевшие из Пулково, пишет «Фонтанка». Среди них были блогеры Татьяна Соловьёва, Марк Ерёмин и Артём Каширин, сотрудники сервиса «Мигом», участвовавшие в запуске сервиса, а также представители самого аэропорта. Позже об аналогичной возможности сообщил аэропорт Шереметьево.

Эксперимент будут расширять по мере готовности инфраструктуры других аэропортов.

«Сервис находится в высокой степени готовности. Сейчас завершается подготовка инфраструктуры аэропортов к приёму первых пассажиров. При этом каждый сможет самостоятельно решить, как именно пройти на борт — по паспорту или с использованием современных технологий. Применение биометрии исключительно добровольно», — рассказал «Российской газете» заместитель председателя правительства — руководитель аппарата правительства России Дмитрий Григоренко.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru