Роскомнадзор запустил сервис автомаркировки страниц и пабликов

Роскомнадзор запустил сервис автомаркировки страниц и пабликов

Роскомнадзор запустил сервис автомаркировки страниц и пабликов

Сервис был запущен в рамках исполнения постановления правительства №1963 «Об отдельных вопросах распространения информации в социальных сетях».

Документ устанавливает требования по предоставлению сведений в Роскомнадзор владельцами каналов с аудиторией более 10 тыс. человек.

Сервис автоматически маркирует страницы в социальных сетях Дзен, ВКонтакте, Одноклассники и на платформе RUTUBE, если их аудитория превышает установленный порог. При этом указывать номер заявления в описании страницы больше не требуется.

По данным Роскомнадзора, он зарегистрировал более 134 тыс. страниц с аудиторией свыше 10 тыс. человек. Соответствующее требование вступило в силу 1 ноября 2024 года — тогда же появилась форма на портале Госуслуг.

С начала 2025 года отсутствие регистрации влечёт за собой серьёзные ограничения, прежде всего в размещении рекламы.

При этом процесс регистрации нередко вызывал трудности. По данным на декабрь 2024 года, регулятор отклонил 30 тыс. заявок из 79 тыс. обработанных.

В России разработали отдельные ПДД для роботов-доставщиков

Российские ведомства согласовали требования к передвижению роботов-доставщиков по городам. Для роверов определят разрешённую скорость, правила взаимодействия с пешеходами, порядок идентификации и ответственность операторов, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Проект постановления подготовили Минэкономразвития совместно с Минтрансом и МВД.

Новые требования будут проверять в рамках экспериментального правового режима, который планируют запустить на три года в 35 регионах России.

Документ должен определить, где роботы смогут ездить, а куда им путь будет закрыт. Конкретные ограничения и запретные зоны появятся в итоговой версии постановления. Главный принцип сформулирован так: ровер не должен мешать людям и создавать угрозу на тротуаре.

Отдельно власти пропишут правила идентификации устройств. Вероятно, это позволит установить конкретного оператора, если робот перекроет проход, столкнётся с пешеходом или решит припарковаться посреди дороги вместе с чьим-то ужином.

Экспериментальный режим нужен, чтобы проверить требования в реальной городской среде и скорректировать их до постоянного закрепления. За три года ведомства смогут оценить, как роботы ведут себя среди пешеходов, где возникают конфликты и какие ограничения действительно работают.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru