Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот ввел в эксплуатацию Электронный портфель пилота

Аэрофлот начал эксплуатацию полностью импортозамещенного сервиса «Электронный портфель пилота». Он объединяет навигационные карты, руководства по лётной эксплуатации и по производству полётов, перечни оборудования (MEL), сборник действий экипажа в нештатных ситуациях.

Приложение разработано дочерней ИТ-компанией Аэрофлота «АФЛТ-Системс». Также в разработке участвовал российский провайдер аэронавигационных данных СЗ РЦАИ. Работы над его созданием начались в марте 2024 года.

Запуск в промышленную эксплуатацию, как сообщила авиакомпания, запланирован на начало 2025 года. Для работы с сервисом Аэрофлот закупил более 7400 планшетов, сертифицированных для использования на борту самолетов, с российской ОС «Аврора».

В приложении впервые реализована система «все в одном»: электронное полётное задание, схемы, отчёт о выполнении рейса. Приложение полностью соответствует промышленным стандартам. Разработчики также предоставили возможность оперативно вносить доработки и увеличивать функциональность системы.

В перспективе планируется развёртывание сервиса на всю Группу «Аэрофлот». Как заявили в «АФЛТ-Системс», есть запросы на внедрение данного продукта и от других российских авиакомпаний, которые заинтересованы во внедрении отечественного ПО.

Импортный корпоративный софт все еще используют 72% российских компаний

Согласно результатам опроса, проведенного Naumen, корпоративный софт иностранного производства (документооборот, CRM, управление проектами, ИТ-услугами, HR и проч.) продолжают использовать свыше 70% российских организаций.

Опрос проводился в конце прошлого года; в нем приняли участие более 80 менеджеров – представители властных и бизнес-структур разного профиля — финансы, промышленное производство, ретейл, ИТ, телеком, энергетика, транспорт, логистика.

Почти треть респондентов заявили, что по-прежнему полагаются на импортные продукты, так как не нашли сравнимого по функциональности отечественного аналога; 16% сослались на дороговизну российского прикладного софта.

Около четверти участников опроса, не связанных обязательством по импортозамещению, даже не приступали к этому процессу и все еще надеются на возврат зарубежных вендоров. Опрос также выявил, что в 27% компаний используется не менее пяти программных продуктов иностранного производства.

В регулируемом сегменте картина более утешительная: в 2025 году на отечественный софт, по оценке Ассоциации разработчиков программных продуктов (АРПП), перешли 40-45% субъектов КИИ. Тем не менее, темпы прогресса и в этом сегменте не отвечают чаяниям регуляторов; дедлайн на импортозамещение для таких организаций уже пару раз переносился, а за срыв сроков правительство стало грозить штрафными санкциями.

Опрошенные «Ведомостями» эксперты отметили и другие проблемы замены зарубежного софта российским: недостаток доверия к отечественным разработкам, сложность интеграции в устоявшиеся рабочие процессы, необходимость переобучения конечных пользователей.

Наиболее успешно импортозамещение СЗИ, которое подстегивает также рост числа киберугроз и атак. По оценкам аналитиков, стимулируемый высоким спросом российский ИБ-рынок растет в два раза быстрее глобального, и к 2030 году доля иностранных игроков в этом сегменте упадет до 4%.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru