В Сети появился инструмент Windows Downdate для даунгрейда Windows

В Сети появился инструмент Windows Downdate для даунгрейда Windows

В Сети появился инструмент Windows Downdate для даунгрейда Windows

Алон Левиев, ИБ-специалист из компании SafeBreach, разработал инструмент под названием Windows Downdate. Этот софт можно использовать для даунгрейда обновлённых систем Windows 10, Windows 11 и Windows Server, что приводит к появлению старых уязвимостей.

Фактически Windows Downdate годится для векторов атаки, рассчитанных на понижение версии операционной системы.

Инструмент на данный момент доступен в качестве Python-приложения с открытым исходным кодом и в виде предварительно скомпилированного исполняемого файла Windows.

Windows Downdate позволяет провести даунгрейд компонентов и самих ОС Windows 10, Windows 11 и Windows Server. Его создатель продемонстрировал понижение версии гипервизора Hyper-V, ядра Windows, драйверов NTFS и Filter Manager.

«Вы можете использовать мою разработку для даунгрейда и повторного открытия старых уязвимостей в DLL, драйверах, ядре, гипервизоре и так далее», — объясняет Левиев.

«С помощью Windows Server можно убрать патчи для брешей, известных под идентификаторами CVE-2021-27090, CVE-2022-34709, CVE-2023-21768 и PPLFault».

Свой инструмент Алон Левиев представил на мероприятии Black Hat 2024, где описывалось использование Windows Downdate для эксплуатации CVE-2024-21302 и CVE-2024-38202.

На «Всероссийском форуме ЭДО.ЭПД» обсудят новые правила ЭПД

В Подмосковье с 26 по 29 мая 2026 года пройдёт «Всероссийский форум ЭДО.ЭПД», посвящённый переходу транспортной отрасли на обязательное использование электронных перевозочных документов. Главной темой станет вступление в силу с 1 сентября 2026 года Федерального закона № 140, который делает государственную информационную систему электронных перевозочных документов обязательной для участников рынка.

На форуме планируют обсудить, как именно будет работать новая модель документооборота на практике и с какими трудностями могут столкнуться компании при переходе на ЭПД.

В центре внимания — изменения законодательства, технологические ограничения при перевозках, алгоритм действий для участников рынка, меры господдержки, а также интеграция системы «Честный знак» с ЭПД.

Отдельно участники затронут и вопрос проверки электронных перевозочных документов на дорогах. Это одна из тем, которая особенно волнует рынок: одно дело — нормативные требования на бумаге, и совсем другое — как они будут применяться в реальной работе.

В пленарной дискуссии, посвящённой законодательству и нормативным требованиям, заявлены заместитель директора департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев и начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков.

Ещё одна важная тема форума — роль экспедитора в условиях обязательного электронного документооборота. В рамках отдельной панельной дискуссии участники собираются обсудить, где проходит граница между функциями экспедитора как перевозчика и как организатора перевозки, как должны формироваться и подписываться ЭПД и как распределяется ответственность в многосторонних схемах.

Кроме обсуждения правил и требований, на форуме обещают разобрать и практическую сторону вопроса. Опытом внедрения ЭПД поделятся представители компаний, которые уже прошли этот путь. Речь пойдёт о том, с какими проблемами они столкнулись, как встраивали электронный документооборот в существующие ИТ-системы и что помогает избежать простоев и штрафов.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru