США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

США актуализирует нормы кибербезопасности для гражданской авиации

Федеральная администрация авиации Министерства транспорта США обнародовала проект новых требований по кибербезопасности для воздушных судов.

Документ учитывает целый ряд новых реалий, связанных с устранением возможных злонамеренных влияний. Документ должен быть принят до конца 2024 г.

Предыдущая версия требований была принята еще 8 лет назад, в 2016 г. В них неоднократно вносились изменения, в итоге общий объем документов превысил 67 тыс. страниц печатного текста.

Но при этом отсутствовал единый подход к обеспечению кибербезопасности воздушного судна как единого целого. Кроме того, не была решена задача гармонизации требований между требованиями других национальных и наднациональных регуляторов. Другой проблемой, которую призван решить данный документ, является снижение сроков сертификационных испытаний.

«Регуляторы и промышленность должны постоянно контролировать среду угроз кибербезопасности, чтобы выявить и смягчить новые источники угроз. Эти конструкции могут вводить или допускать уязвимости кибербезопасности, которые исходят от USB-устройств, прошивок бортовых систем, сетей связи аэропортов и авиакомпаний, датчиков воздушных судов, мобильных и спутниковых сетей, GPS и других спутниковых систем позиционирования, портативных устройств», — говорится в преамбуле документа.

Для идентификации и оценки риска безопасности заявитель на получение сертификата летной годности должен будет выполнить анализ рисков безопасности для выявления всех условий угрозы, связанных с системой, архитектурой, внешними или внутренними интерфейсами.

Такая оценка должна будет проанализировать эти риски на предмет вероятности эксплуатации. Новые меры будут требовать от производителей и эксплуатантов компенсационных мер для выявленных рисков. Информация о возможных рисках и мерах по их устранению должна стать обязательной частью сопроводительной документации для авиационной техники.

UserGate выпустила промышленный NGFW, которому не страшны мороз и жара

UserGate представила межсетевой экран нового поколения uNGFW на аппаратной платформе X10. Устройство предназначено для защиты АСУ ТП и должно сохранять работоспособность при температурах от −40 до +60 °C. Новинка пришла на смену снятой с продажи модели X1.

Платформу можно устанавливать прямо в шкафах автоматики на границе ИТ- и ОТ-контуров, в промышленных ДМЗ, между цехами и на удалённых объектах — от подстанций и добывающих площадок до АЗС. Монтаж выполняется на DIN-рейку, допустимая влажность достигает 80%.

X10 анализирует трафик 35 промышленных протоколов, включая Modbus, OPC UA, Profinet IO и S7Comm. Для шести ключевых протоколов система предотвращения вторжений способна проверять отдельные команды внутри сессии и блокировать несанкционированные действия. Это особенно важно на предприятиях, где старое оборудование нельзя просто выключить и обновить.

За отказоустойчивость отвечают два независимых ввода питания и аппаратный bypass: при сбое самого устройства сетевое соединение должно сохраниться. Максимальное энергопотребление составляет 24 Вт. Производительность достигает 1780 Мбит/с, одновременно платформа поддерживает до 500 тыс. соединений.

Управлять X10 можно централизованно вместе с другими средствами защиты UserGate. Это позволяет применять общие политики на распределённых объектах и не держать отдельного администратора возле каждой подстанции.

Платформу разработало конструкторское бюро UserGate, а производство организовано в Санкт-Петербурге. X10 уже доступна для заказа и тестирования у партнёров компании.

Рынок российских NGFW обсудят 2 сентября в двух эфирах AM Live. В первой части эксперты разберут выбор и пилотирование решений, а во второй производители сравнят свои подходы к сетевой безопасности. Посмотрим, кто действительно держит удар, а кто умеет выживать только в презентациях.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru