Злоумышленники все чаще атакую Windows-системы через уязвимые драйверы

Злоумышленники все чаще атакую Windows-системы через уязвимые драйверы

Злоумышленники все чаще атакую Windows-системы через уязвимые драйверы

Аналитики «Лаборатории Касперского» зафиксировали существенный рост количества атак на Windows-системы с использованием уязвимых драйверов. Во 2 квартале 2024 г. количество систем, атакованных по такому сценарию, выросло почти на 23% по сравнению с предшествующими 3 месяцами.

Как отмечают представители Kaspersky, злоумышленники при таких атаках могут как отключать защитные системы, так и повышать привилегии.

Такого рода атаки применяются для внедрения программ-вымогателей или для закрепления в инфраструктуре атакуемой компании, а также для шпионажа и кражи данных.

Причиной роста таких атак в «Лаборатории Касперского» называют рост количества инструментов: с 2021 г. их появилось уже 24. Вектор не требует от атакующих специальных навыков, что понижает порог входа.

«Качество и количество уязвимостей и работающих эксплойтов к ним растет с каждым кварталом, причем злоумышленники находят способы для возвращения в строй уязвимостей, которые уже были пропатчены, — комментирует Владимир Кусков, руководитель лаборатории антивирусных исследований «Лаборатории Касперского».

«Одно из основных ухищрений, позволяющих эксплуатировать закрытые уязвимости, — техника BYOVD, когда атакующие сами загружают в систему уязвимый драйвер. Чтобы оставаться в безопасности, нужно выстраивать грамотный патч-менеджмент, позволяющий своевременно обнаруживать и устранять уязвимости в корпоративной инфраструктуре, а также использовать защитное решение, способное противостоять эксплуатации уязвимых драйверов».

В Шереметьево и Пулково начался эксперимент по посадке с помощью биометрии

Сегодня в рамках программы «Аэрофлот Шаттл» пассажиры могут пройти идентификацию с помощью биометрии при регистрации, проходе в зону ожидания внутренних вылетов и посадке на рейс. Сдать биометрические данные можно прямо в аэропорту.

Сервис также будет доступен тем, кто передал такие данные заранее, например в офисах банка ВТБ, и разрешил их использование через «Госуслуги» или на сайте авиакомпании.

О тестировании посадки в самолёт с помощью биометрии «Аэрофлот» сообщил ещё в декабре 2025 года. Однако тогда конкретные сроки запуска эксперимента не назывались из-за необходимости согласовать все процедуры. Дату 1 июня 2026 года впервые публично назвал исполняющий обязанности ИТ-директора «Аэрофлота» Денис Попов на конференции ЦИПР-2026 19 мая.

Первыми новым сервисом воспользовались пассажиры, вылетевшие из Пулково, пишет «Фонтанка». Среди них были блогеры Татьяна Соловьёва, Марк Ерёмин и Артём Каширин, сотрудники сервиса «Мигом», участвовавшие в запуске сервиса, а также представители самого аэропорта. Позже об аналогичной возможности сообщил аэропорт Шереметьево.

Эксперимент будут расширять по мере готовности инфраструктуры других аэропортов.

«Сервис находится в высокой степени готовности. Сейчас завершается подготовка инфраструктуры аэропортов к приёму первых пассажиров. При этом каждый сможет самостоятельно решить, как именно пройти на борт — по паспорту или с использованием современных технологий. Применение биометрии исключительно добровольно», — рассказал «Российской газете» заместитель председателя правительства — руководитель аппарата правительства России Дмитрий Григоренко.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru