В ноябре Google закрыла в Android 37 уязвимостей, одна — критическая

В ноябре Google закрыла в Android 37 уязвимостей, одна — критическая

В ноябре Google закрыла в Android 37 уязвимостей, одна — критическая

Google выпустила ноябрьский набор патчей для мобильной операционной системы Android, в котором разработчики устранили 37 уязвимостей. Среди них есть и критическая брешь.

Первая часть патчей (2023-11-01 security patch level) закрывает 15 уязвимостей в системных компонентах Framework и System.

«Наиболее опасная среди выявленных и пропатченных брешей — критическая дыра в System, которая может привести к раскрытию информации», — пишет Google в заметках.

Этот баг получил идентификатор CVE-2023-40113 и затрагивает версии Android 11, 12, 12L и 13. К слову, в System устранили ещё шесть проблем, получивших высокую степень риска.

Помимо одной критической, в наборе 2023-11-01 security patch level закрываются ещё 14 уязвимостей со статусом «high severity». Они могут привести к повышению привилегий, раскрытию информации и отказу в обслуживании (DoS).

Вторая часть набора патчей — 2023-11-05 security patch level — устраняет 22 бага в компонентах Arm, MediaTek и Qualcomm. Кроме того, Google выкатила обновления ядра ОС для версий Android с 11 по 13.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

В России представили прототип шлюза безопасности на отечественной платформе

На форуме Kazan Digital Week 2025 «Лаборатория Касперского» и Kraftway представили новый рабочий прототип шлюза безопасности. Его ключевая особенность — использование российской электронной компонентной базы, чего не было в предыдущей версии.

Разработчики тестируют работу ПО KasperskyOS и Kaspersky Automotive Secure Gateway на новой платформе.

Сейчас идёт проверка и валидация системы, а также пилотные проекты. В дальнейшем решение планируется использовать не только в автомобилях, но и в других видах транспорта.

Прототип объединяет шлюз безопасности и телематический блок. Такая архитектура позволит строить отечественные интеллектуальные системы управления дорожным движением и транспортом. Новый комплекс рассчитан на безопасное обновление «по воздуху», удалённую диагностику и изоляцию критически важных систем от внешних сервисов.

При проектировании упор сделали на «конструктивную безопасность»: когда защита интегрируется в систему ещё на этапе архитектуры. В прототипе реализованы аутентификация и разграничение прав доступа, защита каналов связи, доверенная загрузка и защищённое хранилище данных.

По словам участников проекта, появление подобных решений важно для транспортной отрасли: оно обеспечивает локализацию технологий и снижает зависимость от зарубежных компонентов, а также помогает выстроить замкнутый цикл — от проектирования и производства до эксплуатации устройств в России.

AM LiveПодписывайтесь на канал "AM Live" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных событиях и предстоящих мероприятиях по информационной безопасности.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru