QNAP устранила критический баг, позволяющий внедрить вредоносный код

QNAP устранила критический баг, позволяющий внедрить вредоносный код

QNAP устранила критический баг, позволяющий внедрить вредоносный код

QNAP призывает установить обновления прошивок QTS и QuTS, устраняющие критическую уязвимость. Согласно описанию, эта брешь позволяет атакующим удалённо внедрить вредоносный код на устройствах QNAP NAS.

Баг получил идентификатор CVE-2022-27596 и 9,8 балла по шкале CVSS (критический уровень опасности). Среди затронутых версий операционной системы — QTS 5.0.1 и QuTS hero h5.0.1.

«Если злоумышленники используют эту уязвимость в атаке, она позволит им внедрить вредоносный код», — гласит официальное уведомление.

На сайте NIST указано, что CVE-2022-27596 представляет собой классическую проблему SQL-инъекции. Как правило, такие дыры позволяют атакующему отправить устройству специально созданные пакеты и модифицировать легитимные SQL-запросы.

QNAP также выпустила JSON-файл, описывающий подробности проблемы, включая степень её опасности. Эксплуатация уязвимости не требует взаимодействия с пользователем или особых прав на затронутом устройстве.

В компании уточнили, что обновиться нужно до следующих версий QTS и QuTS hero:

  • QTS 5.0.1.2234 билд 20221201 и более поздние версии
  • QuTS hero h5.0.1.2248 билд 20221215 и более поздние версии

Оплатить автобус лицом или через МАКС: власти изучат новую схему

Мессенджер МАКС и биометрия могут превратиться в новые способы оплаты общественного транспорта. Президент России Владимир Путин поручил правительству рассмотреть использование цифровой платформы и Единой биометрической системы для безналичного расчёта за проезд.

Задача содержится в перечне поручений по итогам заседания президиума Госсовета. Проработать инициативу должны правительство, комиссии Госсовета по направлениям «Эффективная транспортная система» и «Экономика данных», а также региональные власти.

Как именно пассажир будет платить через МАКС, документ не объясняет. Это может быть QR-код, встроенный платёжный сервис или другая механика, пока есть только поручение рассмотреть вопрос. Аналогично предстоит определить роль федеральной ЕБС и её региональных сегментов.

Одновременно власти должны увеличить долю безналичных платежей в транспорте и обеспечить их работу в автономном режиме. Последнее пригодится там, где интернет в автобусе появляется примерно с той же регулярностью, что и свободное место в час пик.

Наличные при этом отменять не собираются. В поручении отдельно указано, что пассажирам необходимо сохранить возможность оплачивать ими поездки. Прикладывать лицо к турникету заставлять пока не планируют.

Первый доклад о проделанной работе должен поступить президенту до 25 декабря 2026 года, после чего ответственные будут отчитываться каждые полгода.

Часть инфраструктуры уже готовят к подобным сценариям. С 1 сентября электронные сервисы, QR-коды, NFC и ЕБС разрешено применять при покупке и проверке билетов, а через МАКС можно подтверждать право на бесплатный или льготный проезд.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru