На Авито, Ozon и Wildberries продают дешевый пиратский AutoCAD и Photoshop

На Авито, Ozon и Wildberries продают дешевый пиратский AutoCAD и Photoshop

На Авито, Ozon и Wildberries продают дешевый пиратский AutoCAD и Photoshop

На Ozon, Wildberries и “Авито” появилось специализированное корпоративное ПО. Чаще всего речь идет о пиратских версиях софта Autodesk и Adobe. Некоторые продавцы обещают доступ к лицензионным копиям под аккаунтом “недружественных” фирм.

“Бессрочные лицензии” на зарубежное корпоративное ПО на Ozon, Wildberries и “Авито” обнаружил “Ъ”.

Лицензия на Autodesk AutoCAD 2022 стоит 2,5 тыс. руб., набор программ Adobe Master Collection 2022 (включает 23 программы Adobe, среди которых Photoshop, After Effects, Premiere Pro и т. д.) обойдется в 5 тыс. руб.

Для сравнения: официально лицензия на ПО от упомянутых производителей стоила 30–70 тыс. руб. в год.

Судя по описанию товаров, продавцы высылают покупателям флеш-накопители с инструкцией по активации софта.

Один из них пояснил, что компания, в которой он работает, зарегистрирована в Латвии и поэтому может приобрести корпоративную лицензию на софт Autodesk. Сам же продавец, по его словам, за 1 тыс. руб. дает покупателю доступ для скачивания копии ПО из-под его корпоративного аккаунта.

Эксперты считают, что на маркетплейсах продают пиратский софт.

Предложения на Ozon и Wildberries — это “нелегальный контент, скачанный с торрентов”, предупреждает глава ИТ-отдела “Рексофта” Евгений Черток.

По всем признакам речь идет о пиратском ПО — “об этом говорят низкая цена, отсутствие договора с правообладателем, отклонение процедуры установки от той, что описана в оригинальной документации вендора”, согласен исполнительный и технический директор АО “Сисофт Девелопмент” Игорь Орельяна Урсуа.

В Ozon сообщили, что на площадке запрещена продажа ПО без физических носителей, например кодов активаций, карт оплаты, подписок. Но можно продавать софт на дисках или картах памяти — “в таких случаях продавец отвечает за легальность ПО”.

В Wildberries тоже подчеркнули, что ПО реализуют “независимые продавцы”. Представители площадок отказались сообщить, сколько опубликовано подобных объявлений, но заверили, что готовы снять товар с продажи в случае жалоб от правообладателей.

У российских потребителей “за двадцать с лишним лет образовательных программ и планомерного давления на пиратов сложилось понимание, что за софт надо платить, но не всегда есть понимание — кому”, уточняет директор Ассоциации поставщиков программных продуктов Дмитрий Соколов.

По его словам, ушедшие из России компании формально могут через юристов бороться с распространением пиратских копий, но “если раньше такая работа была направлена на рост продаж и велась за счет него, то сейчас это будет абсолютно убыточно”.

В Узбекистане «утекла» система слежки за автомобилями по всей стране

В Узбекистане в открытый доступ попала национальная система видеонаблюдения за дорожным движением — та самая, которая в реальном времени распознаёт номера автомобилей, фиксирует нарушения и отслеживает перемещения водителей по всей стране.

На проблему обратил внимание исследователь в области ИБ Анураг Сен. Он обнаружил, что база данных системы распознавания номеров была доступна напрямую из интернета — без пароля и какой-либо аутентификации.

Любой желающий мог получить доступ к миллионам фотографий, видеозаписей и данным о передвижении автомобилей.

Система объединяет около сотни комплексов высокочётких дорожных камер, установленных в крупных городах и на ключевых транспортных маршрутах. Камеры фиксируют проезд на красный свет, непристёгнутые ремни, движение без фар в тёмное время суток и другие нарушения. Съёмка ведётся в 4K, а в базу попадают не только номера, но и изображения водителей и пассажиров.

Журналисты TechCrunch, изучившие содержимое утёкшей базы, смогли восстановить маршруты конкретных автомобилей за месяцы. Например, один из водителей регулярно перемещался между Чирчиком, Ташкентом и посёлком Эшонгузар — иногда по нескольку раз в неделю. Всё это — просто потому, что система оказалась открыта.

По косвенным данным, база была развёрнута в сентябре 2024 года, а активный мониторинг движения начался в середине 2025-го. Сколько времени доступ оставался открытым — неизвестно.

Внутри системы содержатся точные GPS-координаты всех камер. Судя по этим данным, комплексы распознавания номеров установлены в Ташкенте, Намангане, Джизаке, Карши, а также на загруженных трассах и даже в сельской местности — в том числе рядом с участками узбекско-таджикской границы, которые ранее были спорными.

Часть камер можно увидеть даже в Google Street View.

 

Система позиционируется как «интеллектуальное управление дорожным движением» и разработана компанией Maxvision из Шэньчжэня. Компания специализируется на подключённых к Сети камерах, пограничных и надзорных решениях и поставляет свои технологии в десятки стран.

В рекламных материалах Maxvision утверждает, что камеры фиксируют «весь процесс нарушения» и отображают данные в реальном времени.

Эксплуатирует систему Департамент общественной безопасности МВД Узбекистана. Ни ведомство в Ташкенте, ни представители Узбекистана в США и ООН на запросы журналистов не ответили. Национальный CERT (UZCERT) ограничился автоматическим подтверждением получения уведомления.

 

На момент публикации система по-прежнему оставалась доступной из Сети.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru