9 популярных домашних Wi-Fi-роутеров содержат 226 уязвимостей

9 популярных домашних Wi-Fi-роутеров содержат 226 уязвимостей

9 популярных домашних Wi-Fi-роутеров содержат 226 уязвимостей

Исследователи в области кибербезопасности из IoT Inspector «прощупали» популярные Wi-Fi-роутеры и нашли в общей сложности 226 уязвимостей даже при наличии свежей прошивки. Причём это довольно популярные маршрутизаторы от Asus, AVM, D-Link, Netgear, Edimax, TP-Link, Synology и Linksys, которыми пользуются миллионы людей.

TP-Link Archer AX6000 и Synology RT-2600ac стали лидерами этого антирейтинга, поскольку в первом эксперты нашли 32 бреши, во втором — 30. К слову, многие дыры в TP-Link Archer AX6000 получили высокую степень риска, согласно данным IoT Inspector:

 

Стоит отметить, что специалисты изначально ориентировались на исследование популярных моделей роутеров, которые установлены в домах и квартирах многих пользователей и в офисах небольших компаний.

Для объективности производители маршрутизаторов предоставили модели с последней версией прошивки. Исследователи же проверили их на наличие уязвимостей и других багов, для чего взяли базу, насчитывающую более пяти тысяч CVE-идентификаторов.

Оказалось, что на сегодняшний многие роутеры всё ещё содержат ряд уже известных сообществу уязвимостей. И это учитывая самую актуальную на момент тестирования прошивку:

 

«Топами» среди выявленных уязвимостей стали следующие баги:

  • Устаревшее ядро Linux в прошивке;
  • Устаревшая мультимедийная составляющая и VPN-функции;
  • Использование старой версии BusyBox;
  • Использование слабых паролей вроде «admin»;
  • Жёстко запрограммированные учётные данные в виде простого текста.

В MAX хотят запустить покупку билетов на все виды транспорта

Минтранс работает над расширением транспортных функций в мессенджере MAX. В перспективе пользователи смогут составлять маршруты и покупать билеты на городской транспорт, поезда, самолёты, а также морские и речные суда в одном приложении.

О разработке рассказал первый заместитель главы Минтранса Константин Пашков.

По его словам, через MAX уже предусмотрено подтверждение права на льготный проезд и работа с проездными документами, а теперь ведомство намерено расширить набор сервисов.

Однако билет в мессенджере — лишь промежуточная остановка. В дальнейшем Минтранс рассчитывает активнее использовать биометрию: пассажир будет заранее строить маршрут и оплачивать поездку в цифровой платформе, а при посадке его сможет распознать камера. Показывать QR-код, распечатку или документ в таком сценарии не потребуется.

Пашков считает, что MAX поможет пассажирам постепенно перейти к новой системе. Резкого отказа от привычных способов оплаты пока не планируется: речь идёт о расширении доступных инструментов, а не об их обязательной замене.

Часть транспортной инфраструктуры уже готова к такому переходу. В городском транспорте многих регионов работает бесконтактная оплата, а авиационные и железнодорожные билеты давно оформляются в электронном виде.

С 1 сентября новые правила перевозок также разрешают подтверждать социальные льготы через MAX и применять биометрические сервисы для покупки билетов, если перевозчик располагает необходимой техникой.

Конкретных сроков появления единой покупки билетов в MAX Минтранс пока не назвал.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru