Уязвимость в Realtek SDK уже используется в атаках ботнета Mirai

Уязвимость в Realtek SDK уже используется в атаках ботнета Mirai

Уязвимость в Realtek SDK уже используется в атаках ботнета Mirai

На прошлой неделе исследователи раскрыли подробности уязвимости в чипах Realtek, затрагивающей сотни тысяч умных устройств от 65 вендоров. Операторам известного DDoS-ботнета понадобилось всего несколько дней, чтобы запустить атаки, в которых эксплуатируется эта брешь.

Речь идёт об уязвимости под идентификатором CVE-2021-35395, подробности которой представили специалисты компании IoT Inspector. Дыру нашли в Realtek SDK, который поставляется другим компаниям для использования в однокристальных системах (System-on-a-Chip, SoC).

По словам IoT Inspector, эксперты нашли более 200 уязвимых моделей девайсов, которые производят 65 различных вендоров. По предварительным расчётам, это значит, что в Сети находятся сотни тысяч дырявых умных устройств, включая маршрутизаторы, шлюзы, репитеры Wi-Fi, IP-камеры, устройства для умного освещения и даже детские игрушки.

По шкале CVSSv3 уязвимость CVE-2021-35395 получила 9,8 баллов из 10, поскольку с её помощью удалённый атакующий может подключиться к устройствам через специально сформированные параметры URL. Более того, злоумышленник также может обойти аутентификацию и выполнить вредоносный код с самыми высокими правами.

Разработчики Realtek опубликовали (PDF) патчи за день до выхода отчёта IoT Inspector, однако этого времени всё равно оказалось недостаточно для массового обновления уязвимых устройств.

К сожалению, брешью уже успел воспользоваться новый вариант ботнета Mirai. По словам исследователей Unit 42, которые наблюдали за атаками злоумышленников, наиболее часто встречаются следующие уязвимые девайсы:

  • Netis E1+.
  • Маршрутизатор Edimax N150 and N300 Wi-Fi.
  • Маршрутизатор Repotec RP-WR5444.

Доставка под надзором: Москва запустила цифровой контроль за курьерами

В Москве заработали новые правила цифрового контроля за курьерами. Как сообщили в столичном департаменте транспорта, теперь данные будут собираться не только по курьерским службам, но и по каждому доставщику отдельно.

Перед сменой курьеры должны проходить верификацию документов и ежедневный фотоконтроль. Это нужно, чтобы в системе было понятно, кто именно вышел на линию и кто отвечает за нарушения на дороге.

Отдельный блок касается скорости. Для СИМ, велосипедов и мопедов вводится автоматическое ограничение до 25 км/ч. За это будут отвечать IoT-модули. В дептрансе сообщили «Интерфаксу», что проигнорировать медленную зону технически не получится, поскольку скорость будет регулироваться автоматически.

База данных будет обновляться в режиме реального времени. Это позволит быстрее назначать штрафы или блокировать аккаунты нарушителей.

По данным властей, каждый день курьеры в Москве доставляют более 700 тыс. заказов. В дептрансе считают, что новые меры должны повысить безопасность на дорогах и сделать работу доставщиков более прозрачной.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru