NortonLifeLock и Avast объявили о слиянии, сумма сделки — $8,1-8,6 млрд

NortonLifeLock и Avast объявили о слиянии, сумма сделки — $8,1-8,6 млрд

NortonLifeLock и Avast объявили о слиянии, сумма сделки — $8,1-8,6 млрд

Компания NortonLifeLock (в прошлом известная как Symantec) и чешский антивирусный гигант Avast объявили о слиянии двух весомых в ИБ-среде корпораций. Сумма сделки, по имеющимся сообщениям, находится в пределах 8,1-8,6 миллиардов долларов.

Согласно условиям сделки, акционеры Avast смогут выбрать между деньгами и новыми акциями NortonLifeLock. При этом на 13 июля 2021 года цена акции NortonLifeLock зафиксировалась на отметке 27,20 долларов.

«Учитывая последнюю на момент переговоров цену на акции, в результате слияния акционерный капитал Avast составит приблизительно от 8,1 до 8,6 миллиардов долларов. Это будет зависеть от выбора акционеров Avast», — говорится в официальном заявлении компании.

После слияния компания будет обслуживать более 500 миллионов пользователей. Также ожидается, что сделка принесёт примерно 280 миллионов долларов годового дохода.

После подписания всех необходимых документов генеральный директор NortonLifeLock Винсент Пилетт останется на своём месте, а глава Avast Онджей Влчек получит место в совете директоров NortonLifeLock.

У компании, которая сформируется после слияния, будут две штаб-квартиры: в Праге и в Темпе (штат Аризона, США). О готовящейся сделке было известно ещё в середине июля, когда мы писали, что NortonLifeLock ведет переговоры о покупке Avast.

Подпишитесь на новости

ChatGPT посадили за руль Toyota Corolla, он справился с трассой из конусов

Чат-боту доверили не письмо начальнику, а руль, газ и тормоз настоящей машины. Команда DrivingBench подключила несколько ИИ-моделей к Toyota Corolla и проверила, смогут ли они проехать трассу из конусов на парковке в районе Сан-Франциско.

В эксперименте участвовали GPT-6 Astra, Claude Fable 5.1, Grok 4.6 и GPT-5.6 Sol. Это модели общего назначения, без специального дообучения для вождения. Код, промпты и устройство испытаний команда раскрыла в отчёте DrivingBench.

Ноутбук передавал моделям изображения с камер и телеметрию. Их команды поступали в автомобиль через устройство comma four и программную прослойку на базе openpilot. Таким образом, чат-бот выбирал манёвры, а отдельная система превращала решения в действия машины.


Результаты получились неровными. Grok, Sol и Fable проехали лишь несколько метров и не завершили маршрут. Astra после нескольких попыток справилась. Между заездами модели предлагали разобрать ошибки и попробовать снова.

Человек всё время находился за рулём и был готов нажать тормоз. Скорость ограничили, маршрут проходил на парковке. Выпускать такого водителя в городской поток эксперимент не предлагает.


Самый занятный результат: универсальная языковая модель смогла управлять физической машиной, получая обратную связь через инструменты.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru