Попытки эксплуатации 0-day в шлюзах SonicWall выявлены в реальных атаках

Попытки эксплуатации 0-day в шлюзах SonicWall выявлены в реальных атаках

Попытки эксплуатации 0-day в шлюзах SonicWall выявлены в реальных атаках

Компания NCC Group, специализирующаяся на обеспечении кибербезопасности, зафиксировала попытки эксплуатации уязвимости нулевого дня (0-day) в сетевых устройствах SonicWall. Исследователи намеренно скрыли подробности, чтобы не спровоцировать волну кибератак.

По словам NCC Group, злоумышленники пытались «прощупать» устройства на наличие 0-day в конце прошлой недели. Также специалисты уточнили, что SonicWall предупреждена как о баге, так и о попытках эксплуатации.

NCC Group считает, что речь идёт о той же уязвимости нулевого дня, которая ранее использовалась таинственными киберпреступниками для проникновения во внутреннюю сеть SonicWall. Напомним, что эта брешь затрагивает шлюзы Secure Mobile Access (SMA).

Представители SonicWall пока не прокомментировали сообщения NCC Group, так что точной информации об используемой уязвимости на сегодняшний день нет.

Команда NCC Group посоветовала владельцам затронутых устройств ограничить число IP-адресов, которым разрешён доступ к интерфейсу управления девайсов SonicWall. Помимо этого, крайне важно включить двухфакторную аутентификацию (2FA).

Подпишитесь на новости

У владельцев Li Auto крадут аккаунты и требуют до 45 тысяч рублей

Российские владельцы Li Auto столкнулись с новой волной краж мастер-аккаунтов автомобилей. После потери доступа у части машин отключаются экраны и климат-контроль, а в отдельных случаях возникают проблемы с запуском. Затем появляется предложение вернуть учётную запись за деньги.

О случаях вымогательства рассказал Autonews.ru. Проблему подтвердил представитель Sinomach Auto — официального дистрибьютора Li Auto в России.

По словам сооснователя клуба владельцев Lixiang Александра Рассказова, известно примерно о 20 пострадавших. Требуемые суммы составляют 35-45 тыс. рублей. Точное количество жертв может быть больше.

Мастер-аккаунт связан с управлением автомобилем через фирменное приложение. Последствия его перехвата различаются: у одних владельцев пропадает машина из профиля, у других перестают работать отдельные функции. Один из собеседников издания смог поехать с физическим ключом, хотя Bluetooth-ключ не срабатывал.

Точный механизм кражи пока неизвестен. Рассказов утверждает, что теперь страдают и владельцы с оплаченными китайскими номерами в сервисе eSender, который раньше помогал сохранять контроль над аккаунтом.

Li Auto и дистрибьютор разрабатывают защиту и процедуру восстановления доступа. Также готовится перенос привязки с китайских номеров на электронную почту. Решения обещают распространить и на официально поставленные машины, и на параллельный импорт; сроки не названы.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru