На базе KasperskyOS создали электронный блок управления для автомобилей

На базе KasperskyOS создали электронный блок управления для автомобилей

На базе KasperskyOS создали электронный блок управления для автомобилей

«Лаборатория Касперского» и компания AVL Software and Functions GmbH разработали первый электронный блок управления для автомобилей на базе операционной системы KasperskyOS. Решение позволяет исключить любое несанкционированное вмешательство в систему транспортного средства. В свою очередь, коммуникации и сценарии взаимодействия различных автомобильных компонентов регулируются с помощью движка Kaspersky Security System, который обеспечивает строгую изоляцию процессов и по умолчанию блокирует действия, не предусмотренные политиками безопасности.

Всё больше мировых автопроизводителей делают ставку на технологии автоматизации вождения, при этом, чтобы вовремя устранять любые возможные проблемы, ставящие под угрозу физическую безопасность водителей, необходимо исправлять недочёты в действующих управляющих блоках, а также постоянно отслеживать функционирование программных средств. Чаще всего злоумышленники атакуют подключённые автомобили и эксплуатируют ошибки в коде. Для защиты транспортных экосистем требуется совершенно новый комплексный подход, при котором механизмы информационной безопасности внедряются уже на этапе производства.

Разработанный «Лабораторией Касперского» и AVL блок управления является частью системы содействия водителю (ADAS) и представляет собой гибкую настраиваемую платформу для разработки прототипов и серийного производства. Он оснащён двумя мощными однокристальными процессорами и контроллером безопасности, к нему можно подключить широкий спектр устройств: камеру, лидар и другие компоненты. Аппаратная платформа поддерживает стандарты CAN (Controller Area Network) и Ethernet. KasperskyOS обеспечивает безопасное взаимодействие компонентов ADAS, а также исключает возможность несанкционированного вмешательства в управление: то есть, даже если вредоносный код попадет в один из компонентов, он не сможет повлиять на работу транспортного средства, поскольку его функционал не предусмотрен в системе.

Кроме того, в рамках партнёрства с консорциумом AUTOSAR «Лаборатория Касперского» разработала набор инструментов SDK (Software Development Kit), который получил название Kaspersky Automotive Adaptive Platform. С его помощью можно создавать приложения для автоматизированного и беспилотного транспорта, например ПО для мониторинга состояния систем. Набор библиотек также позволяет устанавливать стороннее программное обеспечение, соответствующее требованиям архитектуры AUTOSAR Adaptive, и работать с KasperskyOS без дополнительных изменений.

«Когда речь идёт об автомобилях с автономными функциями управления, безопасность водителей, пассажиров и пешеходов выходит на первый план. Встроенная система безопасности KasperskyOS будет блокировать попытки перехвата управления системой путем вызова недекларируемых функций составляющими кода или сторонними приложениями. Мы рады сотрудничеству с AVL SFR и гордимся тем, что вместе создали систему, обеспечивающую и функциональную, и информационную безопасность», — комментирует Григорий Сизов, руководитель направления по развитию бизнеса KasperskyOS.

«Сложные функции, которые выполняют такие высокопроизводительные контроллеры, как ADAS ECU, должны быть защищены на уровне операционной системы. Интеграция с KasperskyOS позволяет обеспечить должный уровень доверия к безопасности, доступности, конфиденциальности и надёжности каналов управления», — подчеркивает Дирк Гайер, руководитель направления функциональной безопасности и кибербезопасности, AVL Software & Functions GmbH.

Поставщики первого уровня и производители уже могут использовать ADAS ECU для проектирования прототипов.

Узнать больше о Kaspersky Automotive Adaptive Platform можно здесь (PDF).

 

Selectel запустила приватный DNS с откликом 1 мс

Selectel представил новый сервис приватного DNS для работы внутри изолированных сетей. Решение рассчитано на компании, которым важно управлять внутренними ресурсами по именам, а не по IP-адресам, и при этом держать сервис полностью внутри закрытого контура.

Приватный DNS позволяет использовать доменные имена для устройств и сервисов внутри собственной инфраструктуры. Это упрощает администрирование и снижает риск ошибок, особенно в сложных средах с большим количеством узлов.

Управлять маршрутами можно через обновление DNS-записей с контролируемым TTL — это даёт возможность быстро переключать трафик, если меняется конфигурация системы.

Сервис работает исключительно внутри приватной сети: он не доступен извне, что снижает риск перехвата трафика или подмены адресов. Такой формат может быть востребован в проектах с повышенными требованиями к изоляции — например, в финтехе, ретейле или при использовании микросервисной архитектуры.

По данным компании, разрешение имени занимает около 1 миллисекунды при нагрузке до 5000 запросов в секунду. При необходимости производительность можно масштабировать. В сервис по умолчанию включён отказоустойчивый балансировщик нагрузки. Для виртуальных машин поддерживается автоматическое создание A-записей при запуске или создании ВМ, при этом управление остаётся у клиента.

Приватный DNS интегрируется как с облачными, так и с выделенными серверами через глобальный роутер. Он не зависит от DHCP, что упрощает работу в средах с Kubernetes. Управление доступно через API и Terraform — это позволяет встроить сервис в CI/CD-процессы и автоматизированные сценарии развертывания.

В Selectel отмечают, что сервис предназначен для компаний, которым требуется более гибкое управление внутренними сетевыми ресурсами и изоляция инфраструктуры от внешнего доступа.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru