На базе KasperskyOS создали электронный блок управления для автомобилей

На базе KasperskyOS создали электронный блок управления для автомобилей

На базе KasperskyOS создали электронный блок управления для автомобилей

«Лаборатория Касперского» и компания AVL Software and Functions GmbH разработали первый электронный блок управления для автомобилей на базе операционной системы KasperskyOS. Решение позволяет исключить любое несанкционированное вмешательство в систему транспортного средства. В свою очередь, коммуникации и сценарии взаимодействия различных автомобильных компонентов регулируются с помощью движка Kaspersky Security System, который обеспечивает строгую изоляцию процессов и по умолчанию блокирует действия, не предусмотренные политиками безопасности.

Всё больше мировых автопроизводителей делают ставку на технологии автоматизации вождения, при этом, чтобы вовремя устранять любые возможные проблемы, ставящие под угрозу физическую безопасность водителей, необходимо исправлять недочёты в действующих управляющих блоках, а также постоянно отслеживать функционирование программных средств. Чаще всего злоумышленники атакуют подключённые автомобили и эксплуатируют ошибки в коде. Для защиты транспортных экосистем требуется совершенно новый комплексный подход, при котором механизмы информационной безопасности внедряются уже на этапе производства.

Разработанный «Лабораторией Касперского» и AVL блок управления является частью системы содействия водителю (ADAS) и представляет собой гибкую настраиваемую платформу для разработки прототипов и серийного производства. Он оснащён двумя мощными однокристальными процессорами и контроллером безопасности, к нему можно подключить широкий спектр устройств: камеру, лидар и другие компоненты. Аппаратная платформа поддерживает стандарты CAN (Controller Area Network) и Ethernet. KasperskyOS обеспечивает безопасное взаимодействие компонентов ADAS, а также исключает возможность несанкционированного вмешательства в управление: то есть, даже если вредоносный код попадет в один из компонентов, он не сможет повлиять на работу транспортного средства, поскольку его функционал не предусмотрен в системе.

Кроме того, в рамках партнёрства с консорциумом AUTOSAR «Лаборатория Касперского» разработала набор инструментов SDK (Software Development Kit), который получил название Kaspersky Automotive Adaptive Platform. С его помощью можно создавать приложения для автоматизированного и беспилотного транспорта, например ПО для мониторинга состояния систем. Набор библиотек также позволяет устанавливать стороннее программное обеспечение, соответствующее требованиям архитектуры AUTOSAR Adaptive, и работать с KasperskyOS без дополнительных изменений.

«Когда речь идёт об автомобилях с автономными функциями управления, безопасность водителей, пассажиров и пешеходов выходит на первый план. Встроенная система безопасности KasperskyOS будет блокировать попытки перехвата управления системой путем вызова недекларируемых функций составляющими кода или сторонними приложениями. Мы рады сотрудничеству с AVL SFR и гордимся тем, что вместе создали систему, обеспечивающую и функциональную, и информационную безопасность», — комментирует Григорий Сизов, руководитель направления по развитию бизнеса KasperskyOS.

«Сложные функции, которые выполняют такие высокопроизводительные контроллеры, как ADAS ECU, должны быть защищены на уровне операционной системы. Интеграция с KasperskyOS позволяет обеспечить должный уровень доверия к безопасности, доступности, конфиденциальности и надёжности каналов управления», — подчеркивает Дирк Гайер, руководитель направления функциональной безопасности и кибербезопасности, AVL Software & Functions GmbH.

Поставщики первого уровня и производители уже могут использовать ADAS ECU для проектирования прототипов.

Узнать больше о Kaspersky Automotive Adaptive Platform можно здесь (PDF).

 

Avareange запустила MSSP-панель, добавила фишинг-симуляции в Telegram, Макс

Платформа кибергигиены Avareange запустила MSSP-панель для интеграторов — отдельный интерфейс для партнёров, которые ведут внедрение и сопровождают сервис у конечных заказчиков. По сути, это единое окно, в котором можно следить за портфелем клиентов без ручного сбора статусов и постоянных переключений между разными экранами.

Сама платформа используется для следующих задач: проводить фишинг-симуляции, назначать сотрудникам обучение и проверять, как у них обстоят дела с базовой кибергигиеной.

Новый интерфейс для партнёров должен упростить работу тем, кто ведёт сразу несколько клиентов и хочет видеть в одном месте, как идут внедрения, обучение и симуляции.

По словам компании, сейчас среди пользователей Avareange есть как интеграторы, так и крупные заказчики, включая игроков с российского рынка кибербезопасности. Вендор рассчитывает, что запуск MSSP-инструмента поможет нарастить партнёрский портфель в 2026 году.

Кроме того, в первом квартале 2026 года на платформе появились фишинг-симуляции в мессенджерах Telegram и Макс. Для них доступны базовые шаблоны атак, а также возможность собирать собственные сценарии под конкретные задачи компании. Логика здесь вполне понятная: если сотрудники давно живут не только в почте, но и в мессенджерах, то и учебные атаки постепенно переезжают туда же.

Заодно Avareange добавила ещё несколько функций. Среди них — мониторинг компрометации почтовых адресов и паролей, который позволяет анализировать утечки по корпоративным данным, конструктор событий для автоматических цепочек действий и календарь ИБ-событий, где можно в одном месте учитывать активность службы безопасности и связанную с ней нагрузку.

Во втором квартале 2026 года компания собирается продолжить развитие платформы. В планах — центр аналитики с новыми отчётами для руководителей и других подразделений, чтобы результаты работы ИБ можно было показывать более наглядно. Также готовится ИИ-ассистент, который должен помогать со сборкой сценариев и запуском фишинг-симуляций с учётом контекста конкретной компании.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru