Очередной баг софта Boeing 737 Max затрагивает индикатор неисправности

Очередной баг софта Boeing 737 Max затрагивает индикатор неисправности

Очередной баг софта Boeing 737 Max затрагивает индикатор неисправности

Boeing выявил новый баг в программном обеспечении пассажирского самолёта 737 Max. Однако, по словам корпорации, проблема не помешает вернуть воздушное судно в обслуживание в середине 2020 года.

Инженеры обнаружили баг во время внутренней проверки, после чего сразу уведомили Федеральное управление гражданской авиации США.

Сама проблема затрагивала индикатор, в задачу которого входит оповещение пилотов о неисправности системы, помогающей поднять и опустить нос самолёта. По словам инженеров Boeing, индикатор включался в тот момент, когда все системы работали исправно.

«Мы доработаем программное обеспечение 737 Max и убедимся, что индикатор активируется именно в нужный момент. Планируем всё исправить до ввода самолёта в обслуживание», — гласит заявление Boeing.

В прошлом месяце была зафиксирована похожая проблема — инженеры выявили брешь в функции мониторинга, отвечающей за обнаружение аномалий в работе системы бортового компьютера.

В тот раз Boeing также заявил, что сотрудничает с Федеральным управлением гражданской авиации США и пообещал всё устранить.

Подпишитесь на новости

Более 50% магистральных линий связи в России перешагнули срок гарантии

Российскому интернету может понадобиться большой инфраструктурный ремонт. Более 50% магистральных волоконно-оптических линий связи по протяжённости уже превысили гарантированный срок службы в 25 лет.

Об этом пишут «Известия», ссылаясь на проект обновлённой Стратегии развития отрасли связи до 2035 года.

В документе Минцифры износ назван критическим: темпов обновления не хватает, а в ближайшие годы менять линии придётся быстрее. Между тем интернет-трафик в России за 2015-2025 годы вырос в десять раз — до 218,8 экзабайта.

Ухудшение характеристик волокна и повреждения кабеля увеличивают потери сигнала, затрудняют наращивание ёмкости и повышают риск отказов. Если резервного маршрута нет, авария может обернуться перебоями интернета.

Минцифры подчёркивает: исправные линии продолжают работать, а замену проводят по результатам диагностики. По данным ведомства, показатели надёжности магистральных сетей остаются в нормативных пределах.

Цена обновления тоже впечатляет. При оценке около 1 млн рублей за километр замена 400 тыс. км кабеля обойдётся примерно в 400 млрд рублей. Это расчёт на основе оценки J’son & Partners для периода 2020-2030 годов, а не уже утверждённый бюджет.

Операторы уверяют, что следят за состоянием сетей и ремонтируют проблемные участки. При исправном волокне увеличить скорость зачастую можно заменой передающего оборудования.

RSS: Новости на портале Anti-Malware.ru